朋友的两道求助发上来看看大家的解答

清淡

aaron01

第一题的答案在这个帖子里找，http://www.rclhome.net/forum.php ... tid=7842&extra=
冷速不够朋友的回答相当全面，不过铁匠以为这个材料可能性最大的是残奥多了！对策是调整渗碳工艺，降低最终表面碳浓度。

aaron01

第二题铁匠认为最大的可能是前清洗出问题了，油没洗净。

清淡

aaron01 发表于 2013-11-13 22:54
第一题的答案在这个帖子里找，http://www.rclhome.net/forum.php?mod=viewthread&tid=7842&extra=
冷速不够 ...

我给他的回复是：硬度不足可能（1）表面含碳量不足，造成硬度不够（2）淬火介质有问题，淬火过程中出现非马组织（3）淬火温度过高出现大量残奥（4）工件表面清洗不足，阻止了渗碳。解决方法，足够的渗碳时间；定期检测淬火介质的冷却曲线；控制淬火温度；渗碳前测底清洗工件，保证表面清洁。

清淡

aaron01 发表于 2013-11-13 22:55
第二题铁匠认为最大的可能是前清洗出问题了，油没洗净。

我说可能清晰和氧化，主要说的是这两个原因。

aaron01

清淡 发表于 2013-11-13 22:57
我给他的回复是：硬度不足可能（1）表面含碳量不足，造成硬度不够（2）淬火介质有问题，淬火过程中出现非 ...

这个材料合金元素含量高，降低了Ms点，特别容易出残奥。
以铁匠的经验，最终碳浓度应控制到0.6~0.7%左右才合适。常规渗碳都是控制到0.8%左右，那就吃药了

aaron01

清淡 发表于 2013-11-13 23:01
我说可能清晰和氧化，主要说的是这两个原因。

你的这两题回答得相当靠谱！考虑得比较全面，分析问题是应该这个思路。
铁匠是经验主义，凭直觉多一些。

tlx

想问问这是哪家的考试试题，没做过的话很有难度的，应该是做液压行业的吧？
第一题还是碳浓度高，残奥多的可能性比较大，因为这件应该很小，本身淬透性也很好，冷却不足可能性极小，真空渗碳也难出现表面碳浓度低的情况，相反，由于表面活化，碳浓度一般偏高，清洗如果有问题，真空加热也挥发了吧？
第二题楼主没有提出用的什么材料啊，现在用球体的也有的 吧？清洗没有冲干净的可能性较大，如果是氧化，一般材料应该是不影响氮化效果的。亮灰色的应该没有渗上。

清淡

tlx 发表于 2013-11-14 15:00
想问问这是哪家的考试试题，没做过的话很有难度的，应该是做液压行业的吧？
第一题还是碳浓度高，残奥多的 ...

看来朋友对这些零件还挺熟悉的，是一家和船相关的厂出给自己员工的。