求教【汽车同步环失效】

Thomas

某型汽车同步环材质为20MnCrS5（欧标EN10084-2008），采用锻压方式生产，经历了下料、1200℃碾环、车环、900~980℃锻造、车加工及退火等工序。在车加工过程中发现同步环存在断齿现象，大家觉得是哪有问题。

落水残阳

碾环，锻造。
上一张照片不过分 啊

飞天虎

做个金相看一下，断齿也分几种原因的

Thomas

落水残阳 发表于 2020-6-3 15:36
碾环，锻造。
上一张照片不过分 啊

D:\新建文件夹\1

金相试样

断齿尖端位置金相（50×）

断齿尖端位置金相（500×）

内侧圆弧位置金相（200×）

好的。从左至右依次为金相试样（上部为完好齿，下部为断齿）、断齿尖端位置金相（50X）、断齿尖端位置金相（500X）、内侧圆弧位置金相 200X

jackwen

1. 碾环过程中夹渣了？
我曾经遇见过。出现在粗胚供应商更换工艺时（扩环的工艺变更），没有通知我们，结果出现了不少的废件，被我们全部退货。没有不过是在内环出出现裂纹。

2. 锻造模具的问题。
当时是锻造模具拐角角度过大（台阶处过度不平缓），金属填充不满模具，有空隙。金属流线断裂，肩部应力集中，导致制齿后齿端部开裂。
因为不是很懂，只是听当时供应商的反馈如上。