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零件莫名开裂

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[LV.Master]伴坛终老

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发表于 2016-8-26 12:28:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
这个零件莫名开裂,请专家分析一下原因。

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[LV.Master]伴坛终老

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 楼主| 发表于 2016-8-26 12:29:14 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-8-26 12:33:30 | 显示全部楼层
这个零件是船用油泵上的单体泵,材质为17Cr2Ni2Mo,求助的是毛坯件供应商,毛坯工序过程为:锻造-正火-机加工,出厂有探伤检验,都没有裂纹。毛坯交与客户后,还有碳氮共渗,精加工。在客户那里处理后,有大量的裂纹出现。
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发表于 2016-8-26 12:51:24 | 显示全部楼层
hongqk 发表于 2016-8-26 12:33
这个零件是船用油泵上的单体泵,材质为17Cr2Ni2Mo,求助的是毛坯件供应商,毛坯工序过程为:锻造-正火-机加 ...

洪版信息不足呀   单凭客户一面之词   不好下结论   让客户提供详细信息是上策
在哪道工序发现的?怎么发现的?具体的开裂件寄过来分析?有没有库存没有处理的件?
等等都要问清楚,然后再找原因,再现裂纹验证。
人之心胸,多欲则窄,寡欲则宽。
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[LV.10]以坛为家III

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发表于 2016-8-26 14:02:20 | 显示全部楼层
很有可能是热处理的时候淬裂的,这个材料淬透性好,油淬的话,开裂倾向比较大。
另外,最后一张图是说的正火工艺吗?正火用730C? 我看不懂了,这是什么正火?
能付出爱心就是福,能消除烦恼就是慧。
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[LV.10]以坛为家III

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发表于 2016-8-26 14:12:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 枫零 于 2016-8-26 16:27 编辑

资料比较乱,说是17Cr2Ni2Mo材料碳氮共渗的,图片又有40CrMnMo材料,还手写了“开裂原因”。说是正火,温度却为730℃,说是正火,却随炉冷却至650℃出炉。那个阶段发现开裂的,哪个部位开裂的,怎么裂的,都没有交代,连个实物图也没有。洪版的毛坯供应商做事火急火燎
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发表于 2016-8-26 15:01:18 | 显示全部楼层
aaron01 发表于 2016-8-26 14:02
很有可能是热处理的时候淬裂的,这个材料淬透性好,油淬的话,开裂倾向比较大。
另外,最后一张图是说的正 ...

材质为17Cr2Ni2Mo的件开裂,正火930℃,锻造-正火-机加工,出厂有探伤检验,粗加工毛坯交与客户后,还有碳氮共渗,精加工,我们自己这边在出厂检验开裂也是比例很大,客户那边也反馈他们在精磨平面加工出现裂纹,磨加工裂纹是多条细小裂纹。现我们这边对裂纹切片准备组织分析,现求助大家对这种材料的热处理工艺和锻造加工有没有好的建议。谢谢!
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 楼主| 发表于 2016-8-26 15:09:25 | 显示全部楼层
aaron01 发表于 2016-8-26 14:02
很有可能是热处理的时候淬裂的,这个材料淬透性好,油淬的话,开裂倾向比较大。
另外,最后一张图是说的正 ...

是不是要用气淬会比较好一些?
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[LV.10]以坛为家III

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发表于 2016-8-26 15:18:58 | 显示全部楼层
好酒不见 发表于 2016-8-26 15:01
材质为17Cr2Ni2Mo的件开裂,正火930℃,锻造-正火-机加工,出厂有探伤检验,粗加工毛坯交与客户后,还有碳 ...

我的建议是找到开裂件做失效分析,首先就是要分析清楚零件是在哪个环节开裂的。
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发表于 2016-8-26 15:48:51 | 显示全部楼层
好酒不见 发表于 2016-8-26 15:01
材质为17Cr2Ni2Mo的件开裂,正火930℃,锻造-正火-机加工,出厂有探伤检验,粗加工毛坯交与客户后,还有碳 ...

这材料要么等温正火、要么正火+高温回火。
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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[LV.Master]伴坛终老

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发表于 2016-8-26 15:50:18 | 显示全部楼层
hongqk 发表于 2016-8-26 15:09
是不是要用气淬会比较好一些?

我怎么觉得,气淬也不能保证不裂。
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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[LV.Master]伴坛终老

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发表于 2016-8-26 15:51:41 | 显示全部楼层
那么多材料740正火,?有正火作用吗?
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发表于 2016-8-26 16:19:15 来自手机 | 显示全部楼层
我们有类似材料,没出现过裂纹    心部硬度32-43HRC
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[LV.10]以坛为家III

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发表于 2016-8-26 16:45:57 | 显示全部楼层
你们毛坯出厂前开裂比例就很大,查查问题是否出在材料上。
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发表于 2016-8-26 17:11:58 | 显示全部楼层
貌似是两种裂纹。
一种是正火后裂纹。
一种是磨削裂纹。
不过楼主资料叙述太乱,再等等看。
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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 楼主| 发表于 2016-8-26 20:01:46 | 显示全部楼层
这是最新传过来的文件,内有实体零件和金相图片。
船机单体泵622开裂分析.pdf (564.14 KB, 下载次数: 93)
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发表于 2016-8-26 21:28:53 来自手机 | 显示全部楼层
这种情况,毛坯问题比较多吧      渗碳,共渗这么多年,没发现过淬火裂纹
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[LV.7]常住居民III

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发表于 2016-8-26 21:31:06 来自手机 | 显示全部楼层
有过一批料,校直发现裂纹,检测发现心部有氧化物,折叠进去的,退货
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发表于 2016-8-27 07:26:02 | 显示全部楼层
我对工艺不了解,但从7楼给的信息看,我做一个比较肤浅的猜测:细小的裂纹?  只出现在平面磨加工的那个面吗? 如果是的话,裂纹形态是什么样的? 龟裂? 或是其他?总结就是,有没有可能是磨削裂纹? 我们公司有碰到过类似平面磨加工,磨加工面烧伤开裂的。 可以取个试样看看,表面有没有烧伤。个人观点,请各位师傅指正。
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发表于 2016-8-27 08:04:18 | 显示全部楼层
报告里说裂纹内部及两侧有氧化物,腐蚀看不明显,看下抛光态是否有明显的氧化物
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 楼主| 发表于 2016-8-27 08:30:33 | 显示全部楼层
了解了一下这个产品的历史,原来是用20CrMnTi的材料,因为这个材料渗碳淬火后心部硬度达不到要求,才改成了这个材料,这个材料的淬硬性实在是太好,渗碳空冷后,机加工都非常困难,才需要700多度的高温回火处理。
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发表于 2016-8-27 08:39:26 | 显示全部楼层
16楼裂纹为模锻工序的制坯工步出错导致。
不是之前猜测的正火裂纹。
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 楼主| 发表于 2016-8-27 08:43:09 | 显示全部楼层
qibao9891 发表于 2016-8-27 08:39
16楼裂纹为模锻工序的制坯工步出错导致。
不是之前猜测的正火裂纹。

如果是锻造工序导致,那会在这个工序检验发现裂纹吗?据反馈,这个裂纹在锻造后检不出来,而在后续的机加、渗碳、淬火、精磨时才发现大量裂纹。
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发表于 2016-8-27 09:49:32 | 显示全部楼层
裂口有渗层,不可能是淬火裂纹。那么我猜猜只能出现在锻打与正火上了
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[LV.Master]伴坛终老

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发表于 2016-8-27 11:41:48 | 显示全部楼层
有些裂纹好像在非加工面。
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发表于 2016-8-27 20:28:08 | 显示全部楼层
hongqk 发表于 2016-8-27 08:43
如果是锻造工序导致,那会在这个工序检验发现裂纹吗?据反馈,这个裂纹在锻造后检不出来,而在后续的机加 ...

可能是锻合了,但探伤应该能探出来。
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[LV.8]以坛为家I

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发表于 2016-8-28 10:31:17 | 显示全部楼层
我个人感觉问题出在正火工艺上,这个正火工艺随炉冷却即不是等温退火,也不是正火后+高温回火。如果是锻造折叠,后续的探伤是可以探测出来的,磁粉或X光均可以检测出来。
永不言败,是成功者的最佳品格。
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