也谈接触电阻加热淬火

龟山淬火 · 发表于 2013-2-20 14:14:22

大家来讨论啊

草原的风 · 发表于 2013-2-20 14:16:05

弹簧的热卷就是采用的这个方法

龟山淬火 · 发表于 2013-2-20 14:20:02

请草原来的教授给大家详细介绍一下啊

吉祥如意 · 发表于 2013-2-21 09:57:05

汽车转向器齿条多数采用电阻接触加热淬火。

湘西土著 · 发表于 2013-3-2 01:27:15

这个可是个技术活呢，之前做不知道多少扩散退火！主要是电压和电阻的关系！得出功率的大小，从而计算发热量及温度！最后确定适用的电流和加热时间！温度嘛一般都是靠眼镜看的！

dhzhou888 · 发表于 2013-3-2 02:41:36

这与机床导轨的电接触表面淬火一样吗？

龟山淬火 · 发表于 2013-3-2 12:21:41

吉祥如意发表于 2013-2-21 09:57

登录/注册后可看大图

汽车转向器齿条多数采用电阻接触加热淬火。

你可知道这个工艺方案完全按20多年前美国的专家一篇论文中的参数而制定的。

龟山淬火 · 发表于 2013-3-2 12:23:36

巧的是你可在之家的《金属热处理》中找到这篇文章。

吉祥如意 · 发表于 2013-3-2 12:29:52

龟山淬火发表于 2013-3-2 12:21

登录/注册后可看大图

你可知道这个工艺方案完全按20多年前美国的专家一篇论文中的参数而制定的。 ...

龟山淬火先生：我是向您来学习的，本身知道的也非常有限，成功的经验更是少得可怜。诚恳希望您能为我们大家，带来更多更好的先进经验和知识。说实在话，具体的来龙去脉我不知道。麻烦您给我们讲讲好吗。

吉祥如意 · 发表于 2013-3-2 13:03:42

龟山淬火发表于 2013-3-2 12:23

登录/注册后可看大图

巧的是你可在之家的《金属热处理》中找到这篇文章。

谢谢。娃娃这几天贪玩，没看到，我抓紧时间学习，再向你请教。谢谢啦！这句话说的正宗。

龟山淬火 · 发表于 2013-3-2 22:21:34

吉祥如意发表于 2013-3-2 12:29

登录/注册后可看大图

龟山淬火先生：我是向您来学习的，本身知道的也非常有限，成功的经验更是少得可怜。诚恳希望您能为我们大 ...

你太谦虚了，我知道你的份量。

吉祥如意 · 发表于 2013-3-2 22:26:17

龟山淬火发表于 2013-3-2 22:21

登录/注册后可看大图

你太谦虚了，我知道你的份量。

真的。希望能和您成为无话不说的好朋友。值得信任的朋友。

龟山淬火 · 发表于 2013-3-2 22:31:42

吉祥如意发表于 2013-3-2 22:26

登录/注册后可看大图

真的。希望能和您成为无话不说的好朋友。值得信任的朋友。

我们每天的配合够默契的了

吉祥如意 · 发表于 2013-3-2 22:37:33

龟山淬火发表于 2013-3-2 22:31

登录/注册后可看大图

我们每天的配合够默契的了

我是跟着你跑，累得我呀，快掉队啦。就这样会越来越棒的。加油，小心我走在你的前面，我会等你的。晚安，我的龟山淬火先生。

湘西土著 · 发表于 2013-3-3 12:05:20

还望楼主提供一些关于电阻加热淬火的资料！谢谢

龟山淬火 · 发表于 2013-3-3 12:10:39

本帖最后由龟山淬火于 2013-3-5 15:25 编辑

到82年《金属热处理》杂志12期上查。

dhzhou888 · 发表于 2013-3-3 12:40:46

龟山淬火发表于 2013-3-2 12:23

登录/注册后可看大图

巧的是你可在之家的《金属热处理》中找到这篇文章。

我查了一下，见《金属热处理》2001年8期43-44页，《齿条齿面高频感应电阻加热淬火》

吉祥如意 · 发表于 2013-3-3 20:46:43

dhzhou888 发表于 2013-3-3 12:40

登录/注册后可看大图

我查了一下，见《金属热处理》2001年8期43-44页，《齿条齿面高频感应电阻加热淬火》 ...

周老专家乐于助人，是吾等楷模。估计这时已进入梦香。祝他好梦一个。

dhzhou888 · 发表于 2013-3-4 03:01:24

吉祥如意发表于 2013-3-3 20:46

登录/注册后可看大图

周老专家乐于助人，是吾等楷模。估计这时已进入梦香。祝他好梦一个。

我现在是中午11：00，中国是凌晨3:00，祝您好梦！

dhzhou888 · 发表于 2013-3-4 03:06:30

龟山淬火发表于 2013-3-3 12:10

登录/注册后可看大图

到91.92年《金属热处理》杂志上查。

我已经上传一篇论文:http://www.rclhome.net/forum.php ... tid=2164&extra=

dhzhou888 · 发表于 2013-3-4 11:08:50

我发现，楼主说的与机床导轨灰铁的电接触淬火是不同的。

龟山淬火 · 发表于 2013-3-4 11:11:32

是不同，频率1万以上，空冷

吉祥如意 · 发表于 2013-3-17 09:31:57

汽车转向器齿条一般采用高频接触淬火的方式。压紧装置选用可调弹簧预应力的方式压紧工件，保证转向器齿条的淬火工艺要求。由于感应器的一极是供电的一极，同时也被用于对工件进行喷液冷却，它距工件的距离较近，且本极也同时通过感应电流，因此它们间的距离远近，对工件工艺是否合格起着非常关键的作用，距离较远或较近，对淬火区域的影响都很大。可接触淬火的加热方式与以往感应加热不同，感应加热，工件与感应器无需接触，可接触加热需两极与工件要有良好的接触。因此，对两触极应定期进行清理污垢。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册(不支持数字)

也谈接触电阻加热淬火

评分

评分