又是一个轴的断口

trainman · 发表于 2015-1-12 23:11:15

图片是一个花键轴，材料40Cr，
技术条件：调质到23-28HRC，然后中频淬火，表面硬度55-60HRC，硬化层2-4mm
使用工况：装车后仅行驶500公里断裂
从断口外观看分两个区，深色区及浅色区，从我个人判断深色区域先发生断裂，浅色区后断。深色区有明显层状，较为粗糙，不同于扭转断裂断口类似剪切断裂，浅色区光滑呈漩涡状有扭转痕迹。因此有怀疑是否装车前轴已产生裂纹，另外对源区我仍不敢确定请各位专家指点迷津。

shaod · 发表于 2015-1-13 00:08:37

豆腐渣!
太严重了吧？

tianmu · 发表于 2015-1-13 07:42:09

个人认为浅色区域先开裂的，

浩然天地 · 发表于 2015-1-13 09:00:51

本帖最后由浩然天地于 2015-1-13 09:02 编辑

工件装机前搞无损检测了吗？
工件毛坯是铸坯还是锻坯？如果是锻坯，是自由锻还是模锻？
工件尺寸规格是？
内孔可以用着色看看是否有纵向裂纹。

所以因为 · 发表于 2015-1-13 19:55:37

很少看到这样的。

fengqingyundan · 发表于 2015-1-13 20:25:13

支持下''tianmu''的说法，应该是浅色区先断，另外不知道你切开打下深层没有，个人认为是淬硬层过浅

搬运工 · 发表于 2015-1-13 21:14:00

如果产品中混入了一个局部过热、过烧的件会是个什么情况呢？

trainman · 发表于 2015-1-13 22:39:11

浩然天地发表于 2015-1-13 09:00
工件装机前搞无损检测了吗？
工件毛坯是铸坯还是锻坯？如果是锻坯，是自由锻还是模锻？
工件尺寸规格是？

老师你好，该工件为外协加工应该没经过探伤
属于锻件，从锻造流线看属于自由锻
零件外径约32mm，内径12mm
内孔未见纵向裂纹。

trainman · 发表于 2015-1-13 22:48:48

fengqingyundan 发表于 2015-1-13 20:25
支持下''tianmu''的说法，应该是浅色区先断，另外不知道你切开打下深层没有，个人认为是淬硬层过浅 ...

经测试有效硬化层3.7-3.9mm，偏上限但符合技术要求。表面硬度56.8HRC，未淬火区硬度24-26HRC也符合要求

trainman · 发表于 2015-1-13 22:53:45

以下图片是今天测的，不巧的是显微镜连接电脑的设备坏了只能从金相显微镜观测口照了几张相片，发现调质组织不合格为5级，但淬火区域为4-5级，合格。图片如下。

trainman · 发表于 2015-1-13 23:01:47

样件检测位于较粗糙的灰黑色区域（带裂纹处），不腐蚀下断口附近有较多微小裂纹，我怀疑是原材料有微小裂纹导致淬火裂纹，引起早期断裂。

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-1-14 10:34:30

从断口形貌看，有过烧迹象

trainman · 发表于 2015-1-14 20:45:38

孤鸿踏雪发表于 2015-1-14 10:34
从断口形貌看，有过烧迹象

杨工，我在断口附近取样未检到烧伤（我沿圆周共选择检了4个方向），感应淬火及心部组织无烧伤痕迹，断口附近硬度也无异常，100倍下观察晶粒并不粗大。找不到其它原因啊

fengqingyundan · 发表于 2015-1-18 18:33:02

trainman 发表于 2015-1-14 20:45
杨工，我在断口附近取样未检到烧伤（我沿圆周共选择检了4个方向），感应淬火及心部组织无烧伤痕迹，断口 ...

请问你这个件断裂的地方是否有退刀槽呢？

落水残阳 · 发表于 2015-2-13 14:53:31

同一断口，颜色分为两个颜色。一般来说，深色区先断，浅色区后断。
轴是在运转过程中发生断裂，更多是承受扭转力，应此，可判断裂纹源在深色与浅色交界的地方。然后沿周向扩展，当扩展到一定程度时，迅速形成断口。最后扩展的部分，断口新鲜，颜色较浅。
断后的两截，长度是否相近？如果相近，可往材料、热处理、负载、设计上去追查；
如果长度相差很大，说明断裂时有选择，查看断口附近是否有机加工缺陷

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