汽车减重与感应热处理（轿车）

龟山淬火 · 发表于 2014-11-1 18:08:50

欢迎大家热烈讨论，1.5吨的车能减0.5吨吗？

龟山淬火 · 发表于 2014-11-1 18:19:53

我先搞一项：传动轴用16锰做成空心的感应低碳马氏体淬火，重量可减半。

LINFHAO · 发表于 2014-11-1 18:31:44

据说麦格纳公司有这个专利。

心无所向 · 发表于 2014-11-1 19:39:30

要增加好多成本啊

龟山淬火 · 发表于 2014-11-1 21:14:32

汽车外壳由o8AL换成12AL,冲压成带网纹或加感应淬火重量可减半，(纯属个人想象，不可当真，试出问题概不负责)。

龟山淬火 · 发表于 2014-11-1 21:24:39

轴距减少1/3,车轮直径减1/3，减少1,3档位。

LINFHAO · 发表于 2014-11-2 07:39:58

我看到过感应淬火后的实物！

随风飘飘 · 发表于 2014-11-2 07:48:49

发动机及变速箱重量可以减少，但汽车总体重量不可减少，那样舒适度还是不如国外知名品牌！

龟山淬火 · 发表于 2014-11-2 07:50:37

能否搞几张图片以晌大家.

村长 · 发表于 2014-11-2 20:57:32

随风飘飘发表于 2014-11-1 15:48
发动机及变速箱重量可以减少，但汽车总体重量不可减少，那样舒适度还是不如国外知名品牌！ ...

目前变速器中的好几个齿轮都是感应加热的，估计其余的没有就是还不能取代的吧！

随风飘飘 · 发表于 2014-11-3 07:40:05

龟山淬火发表于 2014-11-2 07:50
能否搞几张图片以晌大家.

这个没有！无非就是齿轮变薄，轴变细，材料性能提高！技术要求提高！

microsoft · 发表于 2014-11-3 07:59:48

龟山淬火发表于 2014-11-1 21:24
轴距减少1/3,车轮直径减1/3，减少1,3档位。

电动汽车就可以减少，四个电动机加一个减速机就可以了。
传统汽车的减小幅度就不大。

microsoft · 发表于 2014-11-3 08:00:39

村长发表于 2014-11-2 20:57
目前变速器中的好几个齿轮都是感应加热的，估计其余的没有就是还不能取代的吧！ ...

传统的手动变速箱上没有感应淬火的齿轮。。。。。。。。。。。

我心飞翔 · 发表于 2014-11-3 22:28:37

增压器外壳材料用1.4848的材料，可以减少1/2的重量

绿秋叶 · 发表于 2014-11-4 13:04:27

汽车减重不是没底限的，汽车重量过轻会造成行驶平稳性和安全性能下降。
节能减排从汽车重量上抠不出太多效益的，还得从燃油效率和机械效率上下功夫！

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