调质横向裂纹

Why · 发表于 2014-10-13 19:13:01

各位老师好，请教一个问题，请大家分析下裂纹原因。问题描述如下：零件名称：齿轮轴（外径120左右，高100左右）

材质：42CrMo

工艺流程：锻造——正火——粗车——调质——精车——氮化
问题出在调质后精车工序，精车时发现裂纹（图片中红线圈的斜面部位，此斜面是调质后加工的，裂纹环绕整个斜面圆环，横向扩展）
调质工艺：850℃，1H，淬饱和氯化钙溶液，680回火3H。
金相：由于裂纹出现在斜面部位，斜面是调质后加工的，大部分裂纹都车去了，只剩下后面一点了。（调质后没检查此处有无裂纹，只检查了以前出现过裂纹的轴部和底部）
图1-4为裂纹加工后剩余部分的从前至后，图5为调质组织，均为400倍）

雪山飞狐 · 发表于 2014-10-13 21:11:51

请先检查一下原材料有没有缺陷

所以因为 · 发表于 2014-10-14 07:55:18

该出现裂纹的部位没有裂纹，不该出现裂纹的部位却有了，是什么问题呢？

随风飘飘 · 发表于 2014-10-14 08:19:32

可能是锻造缺陷！调质时，最好淬油！

aaron01 · 发表于 2014-10-14 09:35:09

个人觉得可能是淬火裂纹，从裂纹两侧的情况，应该可以看到，是在淬火后开裂的。

tom · 发表于 2014-10-14 09:52:15

真是艺高人胆大，俺现在胆子越来越小，像这样的零件可能会盐水+油冷，保险一点用10-15％pag溶液淬火。

wqjtyx2012 · 发表于 2014-10-14 12:51:08

锻造裂纹，淬火时又加大裂纹深度。

aaron01 · 发表于 2014-10-14 13:17:52

本帖最后由 aaron01 于 2014-10-14 13:19 编辑

不管是头部还是尾部，如果在淬火前就有裂纹，那么在加热的时候，裂纹的两侧都会有内氧化的现象，或者是脱碳的现象，或者是渗碳的现象，这个裂纹里面有吗？
没有，只能说在加热的时候，本没有裂，裂是在淬火之后发生的！

天边的白云 · 发表于 2014-10-14 14:10:16

第一个图好象有脱碳的样子吧

Why · 发表于 2014-10-14 16:15:55

天边的白云发表于 2014-10-14 14:10
第一个图好象有脱碳的样子吧

我看着也有点脱碳的样子，不知道是不是裂纹磨样的问题

汤大郎 · 发表于 2014-10-14 16:27:18

支持铁总和TOM的意见，淬火裂纹。饱和氯化钙用的好人不太多！

天边的白云 · 发表于 2014-10-14 17:19:20

本帖最后由天边的白云于 2014-10-14 17:23 编辑

Why 发表于 2014-10-14 16:15
我看着也有点脱碳的样子，不知道是不是裂纹磨样的问题

你可以把腐蚀的磨掉再从新腐蚀确定是不是脱碳（就专门磨那个裂纹位置），后面几张图没有照出边上的形态。如果有脱碳，腐蚀后用眼睛能区分出来，没脱碳的地方颜色深，脱碳的地方白亮

Why · 发表于 2014-10-14 20:50:31

aaron01 发表于 2014-10-14 13:17
不管是头部还是尾部，如果在淬火前就有裂纹，那么在加热的时候，裂纹的两侧都会有内氧化的现象，或者是脱碳 ...

请问第一张图里是脱碳么？而且我这是回过火的，即使是淬火裂纹也会脱碳了呀

Why · 发表于 2014-10-14 20:52:12

天边的白云发表于 2014-10-14 17:19
你可以把腐蚀的磨掉再从新腐蚀确定是不是脱碳（就专门磨那个裂纹位置），后面几张图没有照出边上的形态。 ...

宏观看可以看到有白亮，但这是回过火的，淬火裂纹也会脱碳了，不好区分

刹那芳华 · 发表于 2014-10-14 22:49:09

aaron01 发表于 2014-10-14 13:17
不管是头部还是尾部，如果在淬火前就有裂纹，那么在加热的时候，裂纹的两侧都会有内氧化的现象，或者是脱碳 ...

42CrMo在多用炉里面调质，保温碳势0.4，这时候如果存在锻造裂纹，淬火后会不会有脱碳或增碳现象呢

aaron01 · 发表于 2014-10-15 08:25:01

刹那芳华发表于 2014-10-14 22:49
42CrMo在多用炉里面调质，保温碳势0.4，这时候如果存在锻造裂纹，淬火后会不会有脱碳或增碳现象呢 ...

你说的情况，脱碳可能会没有，但是内氧化现象是无法避免的，做过渗碳工艺的都知道，低碳合金钢哪怕在高碳势下保温，内氧化都是不可避免的，这个裂纹里根本没有发现内氧化现象。

aaron01 · 发表于 2014-10-15 08:29:58

有关裂纹两侧的内氧化的情况，可以看看这个帖子里的图片：
http://www.rclhome.net/forum.php ... tid=5912&extra=

天边的白云 · 发表于 2014-10-15 09:29:14

Why 发表于 2014-10-14 20:52
宏观看可以看到有白亮，但这是回过火的，淬火裂纹也会脱碳了，不好区分 ...

不会，看你回火温度多高了，

随风飘飘 · 发表于 2014-10-16 11:04:45

裂纹末端没有见到扩展迹象！

追寻 · 发表于 2014-10-22 09:32:31

温度和时间调整一下看贵司的工件还是算大的不知道装炉多少用什么设备加热还有淬火方式调改下

搬运工 · 发表于 2016-12-1 21:34:59

这个帖子应该顶起。

搬运工 · 发表于 2016-12-1 21:41:03

这个零件非常适应于油冷湛火。

cnszgong · 发表于 2016-12-1 21:55:57

搬运工发表于 2016-12-1 21:41
这个零件非常适应于油冷湛火。

这种零件，我是不敢用饱和氯化钙溶液湛火的。

cnszgong · 发表于 2016-12-1 21:57:19

搬运工发表于 2016-12-1 21:41
这个零件非常适应于油冷湛火。

这种零件，我是不敢用饱和氯化钙溶液湛火的。

落水残阳 · 发表于 2016-12-2 19:52:53

这道题好难
要是调质之后没车还好点儿
这个裂纹裂了一圈？闭合了没有？
裂纹尾部是淬火裂纹，两侧脱碳和IGO不明显，裂是在淬火的时候裂的。由于这里并不是淬火惯常开裂部位，所以对引发淬裂的原因存疑。

qibao9891 · 发表于 2016-12-2 20:13:35

是淬火裂纹。

裂纹形态提示内腔冷速不合适。

落水残阳 · 发表于 2016-12-2 20:19:46

qibao9891 发表于 2016-12-2 20:13
是淬火裂纹。

裂纹形态提示内腔冷速不合适。

如果是这个原因，楼主的开裂就不该是个案了。虽然楼主也没说

qibao9891 · 发表于 2016-12-2 21:01:19

落水残阳发表于 2016-12-2 20:19
如果是这个原因，楼主的开裂就不该是个案了。虽然楼主也没说

淬火裂纹的产生不是那么容易。它需要同时满足多个条件，就像飞机失事一样。很多时候，如果其中的一个或几个条件发生变化，裂纹就不会发生。所以很多种裂纹的发生带有很大的巧合性。
这个裂纹从形态上看属淬火热应力裂纹。是内腔有一定硬化层深度且冷速低于外表造成的。如果在现有基础上加快内腔冷速，即可避免。如果现有基础上减慢内腔冷速，裂纹有可能向内腔纵裂的方向转化。当然也可如前诸位专家所述，采用较慢冷速，直接降低热应力，从而避免开裂。总之办法是非常多的。
愚见，轻拍。

qibao9891 · 发表于 2016-12-3 19:22:32

自从今年天气转冷以来，龟山淬火版主的碎碎念“天气变冷了”不知说了多少回。
天气变冷会使冷速发生变化，还望大家一定注意。

sheyingyong · 发表于 2016-12-5 08:43:59

这种情况还是锻造的时候有问题，造成了淬火裂纹

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