齿轮渗碳前调质预处理问题

清淡

齿轮渗碳前我们很多会采用调质处理，以前我认为的作用是便于加工和减小变形。最近和朋友聊天，说有减小材料不稳定的作用，交货状态是一样的回火索氏体。虽然说调质后都是均匀的小颗粒碳化物分布在铁素体上，但是我们对调质的淬火温度是否有要求了（未过烧）？

孤鸿踏雪

         你没有问问，交货状态为什么是一样的索氏体？

          齿轮坯件先经调质，然后再进行渗碳淬火、回火后，哪个位置的组织是回火索氏体？莫非渗碳淬火后要进行高温回火？还是调质后回火索氏体在渗碳淬火、回火后保持回火索氏体组织特征不变化？

清淡

孤鸿踏雪 发表于 2014-9-21 09:32
你没有问问，交货状态为什么是一样的索氏体？

          齿轮坯件先经调质，然后在进行渗碳淬火 ...

杨工你看错了。我说的是坯料先做调质后插齿加工后再去渗碳淬火，其实有的就是以铁素体+珠光体状态插齿加工后渗碳淬火。渗碳前调质肯定好过铁素体珠光体状态的，原因是什么？

清淡

孤鸿踏雪 发表于 2014-9-21 09:32
你没有问问，交货状态为什么是一样的索氏体？

          齿轮坯件先经调质，然后在进行渗碳淬火 ...

http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=90012

孤鸿踏雪

清淡 发表于 2014-9-21 09:43
杨工你看错了。我说的是坯料先做调质后插齿加工后再去渗碳淬火，其实有的就是以铁素体+珠光体状态插齿加 ...

       “渗碳前调质肯定好过铁素体珠光体状态的”

        这个比一定吧？我曾做过专门的试验，对材质为20CrMnTi的插齿齿圈坯件进行普通正火+回火和调质，插齿后，无论氮化、还是渗碳淬火，结果表明调质状态的齿圈变形均大于正火，后来我还看到过一篇论文，也描述了这一现象。

        究竟预备热处理采用正火和调质，对最终热处理后的变形有没有规律？有什么规律？目前似乎没有特别权威的结论。

       我在汇九从事各种齿轮热处理十年，我们对齿坯的预备热处理一般是：最终要进行渗氮或感应加热淬火的中碳钢或中碳低合金结构钢齿轮，一般都是选用调质作为预备热处理方法；而最终要进行渗碳淬火的低碳低合金结构钢，其余被热处理都选择等温正火或普通正火。

       但据郑州宇通重工的一位工程师讲，宇通的所有齿轮，无论材质和最终热处理状态如何，均采用调质作为预备热处理

清淡

孤鸿踏雪 发表于 2014-9-21 09:57
“渗碳前调质肯定好过铁素体珠光体状态的”

        这个比一定吧？我曾做过专门的试验，对材质 ...

那这个调质是否和变形并无关系了？或许是改善其他方面的性能？

孤鸿踏雪

清淡 发表于 2014-9-21 10:01
那这个调质是否和变形并无关系了？或许是改善其他方面的性能？

         不是没有关系，而是目前还未发现规律性的变性倾向！

小袁

清淡说的很多齿轮都采取“调质”作为预处理，其实这个跟齿轮的材质和大小 用途都有很大关系的，不能一概而论；
以前我们做材质为18crnimo7-6的大齿轮（用于风电）采用的工序就是 锻后正火+调质+高回。

调质放在渗碳前的作用：一般渗碳件的预备热处理都是正火，比如20CrMnTi之类的齿轮渗碳钢。
如果把调质放在渗碳之前作为预备热处理，自然也是可以的，比如还是20CrMnTi，如果零件尺寸大，
调质对心部组织的细化作用比正火要好（因为调质是淬火+高回，淬火时的冷速比正火要快)。
这样的工艺意义是有的，不过成本高，效果提升的作用不一定很明显，看具体要求和生产成本喽。

孤鸿踏雪

小袁 发表于 2014-9-21 12:40
清淡说的很多齿轮都采取“调质”作为预处理，其实这个跟齿轮的材质和大小 用途都有很大关系的，不能一概而 ...

          我做的17CrNiMo6无论是齿轮，还是内齿圈，一律采用正火+高温回火做预备热处理

会呼吸的痛

关于渗碳淬火前预备热处理正火与调质处理的论文

小袁

孤鸿踏雪 发表于 2014-9-21 14:33
我做的17CrNiMo6无论是齿轮，还是内齿圈，一律采用正火+高温回火做预备热处理 ...

这个材料正火+高回 效果与调质差不多。

孤鸿踏雪

会呼吸的痛 发表于 2014-9-21 14:36
关于渗碳淬火前预备热处理正火与调质处理的论文

         其实，这篇文章我早已拜读过。

        文章拿未经回火的正火与调质相比，对比方案缺乏严谨，而应该以“正火+高温回火”状态与调质状态进行比较分析