关于渗碳淬火后，工件磨削不到的求助

小朱 · 发表于 2014-1-24 19:16:36

本帖最后由小朱于 2014-1-24 19:20 编辑

图中有工装，就那个小圆圈焊的架子，我们的工件立着装，花键朝上，渗碳淬火后产生了变形，下面描述下变形的部位：花键跟齿之间的那个外圆台阶上面的那个区域比较大的外圆，靠近花键地方的尺寸大，靠近齿部的尺寸小，请问这是什么原因造成的？有的图片上用记号笔记下了上下的尺寸，锥度的大小{:soso_e135:}

沧海一声笑 · 发表于 2014-1-24 19:50:59

不是太明白？？是变形引起的磨削不到位还是磨削工艺的问题？？？

小朱 · 发表于 2014-1-24 19:59:18

沧海一声笑发表于 2014-1-24 19:50
不是太明白？？是变形引起的磨削不到位还是磨削工艺的问题？？？

是热处理变形导致磨削不到位。磨削工艺没问题的

小袁 · 发表于 2014-1-24 23:04:22

老哥这变形太诡异了＜（－︿－）＞
搞不好是材料问题都说不定(>﹏<)

稻草人 · 发表于 2014-1-25 11:23:54

不知是否与工装有关系，锥度不同的两个区域硬度是否有区别？

小袁 · 发表于 2014-1-25 14:05:10

{:soso_e124:}{:soso_e124:}快来个高手分析分析此贴吧~！！

cnszgong · 发表于 2014-1-25 14:14:33

工艺流程不合理。

小朱 · 发表于 2014-1-25 19:59:46

cnszgong 发表于 2014-1-25 14:14
工艺流程不合理。

不知道前辈应该给出什么样的工艺，我们之前的工艺是直接淬火，考虑到残奥的问题，改成了带中间冷却的二次淬火，结果轴弯掉了，然后就设计了工装，改回之前的直接淬火的工艺，结果轴就锥了，锥的情况如题所说

绿秋叶 · 发表于 2014-1-29 09:18:12

1你的工装是加热用的，淬火时一起随零件进淬火介质吗？无论带还是不带，请考虑冷却时，轴四周介质的流速是否一致？
2 锻件问题，你的零件应该是锻后加工，请考虑锻件流线的对称度。
3 材料问题，带状组织是否严重？

沧海一声笑 · 发表于 2014-1-29 10:59:49

二次加热后的轴类产品反而会增加变形量，可能的话都采用渗碳后降至淬火温度的淬火工艺！！！另外原材料是否符合规定要求，预备处理是否规范，都会引起后续的最终变形！

wanggong · 发表于 2014-1-29 11:32:51

小朱不在线.如何理解你说的花键朝上?

wanggong · 发表于 2014-1-29 11:35:43

小朱发表于 2014-1-25 19:59
不知道前辈应该给出什么样的工艺，我们之前的工艺是直接淬火，考虑到残奥的问题，改成了带中间冷却的二次 ...

那直接在第一次与第三次的装炉方式上找原因唄！
而不是到第一次第三次的工艺(同工艺?)与第二次的工艺上找原因.

aaron01 · 发表于 2014-1-29 11:40:43

由于零件截面差异，造成的冷却时不同截面温度差，造成热应力，另外在低温时，由于小截面区域先发生马氏体转变，大截面区域温度高，转变得晚，造成组织应力，两种应力叠加引起了最终淬火后的变形。解决方法：
1，降低淬火温度，减少冷却时的温度差。
2，调整搅拌频率，寻找最佳的冷速
3，加补偿套圈，你这个套圈不合理，还是起不到均匀冷却的效果
4，淬火后增加校直工序，至少应该100%检测跳动量，建立跳动和是否能磨出的对应关系。
5，最亏的方法，增加磨余量。

草原的风 · 发表于 2014-1-29 11:41:40

我怀疑是装料方式与淬火方式有问题导致的。具体情况楼主没有说清楚。提醒一点如果是渗碳加热，由于时间长，在930度左右长时间加热，零件由于装料方式不同会发生蠕变的，会导致变形量加大的。

wanggong · 发表于 2014-1-29 12:35:01

aaron01 发表于 2014-1-29 11:40
由于零件截面差异，造成的冷却时不同截面温度差，造成热应力，另外在低温时，由于小截面区域先发生马氏体转 ...

艾伦点拨我就清楚了一点.
第3点,他这个似乎非但没有起到均匀冷却的作用,反而更不均匀似的.疑似厚处补偿?哪此处散热不是更那个啦?

wanggong · 发表于 2014-1-29 12:44:02

草原的风发表于 2014-1-29 11:41
我怀疑是装料方式与淬火方式有问题导致的。具体情况楼主没有说清楚。提醒一点如果是渗碳加热，由于时间长， ...

是呀!
只说了第一次是残奥,没有说第一次有没有锥度啊.
由于截面差异,这个零件截面相差也不大.齿部齿底圆大不了此圆多少,此圆与邻圆也大不了多少.虽未标示尺寸,目测相差不了太多.

cnszgong · 发表于 2014-1-29 13:08:32

wanggong 发表于 2014-1-29 12:44
是呀!
只说了第一次是残奥,没有说第一次有没有锥度啊.
由于截面差异,这个零件截面相差也不大.齿部齿底圆 ...

那个花键部位是否像是被野兽啃过？

草原的风 · 发表于 2014-1-29 13:22:50

cnszgong 发表于 2014-1-29 13:08
那个花键部位是否像是被野兽啃过？

旧零件修复？

小袁 · 发表于 2014-1-29 13:36:57

小朱回家了，几天没上线了。。

qibao9891 · 发表于 2014-1-29 13:58:24

本帖最后由 qibao9891 于 2014-1-29 13:59 编辑

主要是热应力主导的变形。

花键端直径比较细，冷却时先冷；齿轮端直径比较粗，冷却时后冷。
先冷到低温的花键端将温度较高，塑形尚好的齿轮端压缩；然后齿轮端继续冷却，强度建立并收缩，将花键端压缩。

明确热应力主导后，可以针对性的采取措施。
1.加强齿轮端的冷却，减缓花键端的冷却。使两者的冷却趋于一致，热应力也相应减小。
2.降低淬火温度，减小热应力。
3.适当降低搅拌速度。
4.改进工装，防止其阻碍齿轮处冷却。
愚见，轻拍。

cnszgong · 发表于 2014-1-30 09:26:52

花键可以渗碳后再加工出来

cnszgong · 发表于 2014-1-30 09:28:22

工装如果不焊接那个支撑圈可能效果会更好些。

cnszgong · 发表于 2014-1-30 10:17:37

草原的风发表于 2014-1-29 13:22
旧零件修复？

现在有些公司为了节约成本，确实有将用过的齿轮箱进行修复然后再利用的。

5billion · 发表于 2014-1-30 23:52:56

cnszgong 发表于 2014-1-30 10:17
现在有些公司为了节约成本，确实有将用过的齿轮箱进行修复然后再利用的。 ...

我暴汗，您说到我公司了

小朱 · 发表于 2014-2-1 14:18:05

wanggong 发表于 2014-1-29 12:35
艾伦点拨我就清楚了一点.
第3点,他这个似乎非但没有起到均匀冷却的作用,反而更不均匀似的.疑似厚处补偿? ...

报告前辈，是上面的那个外圆，不是你们用箭头指的那个地方，

小朱 · 发表于 2014-2-1 14:18:56

cnszgong 发表于 2014-1-29 13:08
那个花键部位是否像是被野兽啃过？

报告前辈，那个花键处是我们的防渗涂料，还没有清理

wanggong · 发表于 2014-2-1 18:16:19

小朱发表于 2014-2-1 14:18
报告前辈，是上面的那个外圆，不是你们用箭头指的那个地方，

哦！你那个工装似乎是对应着红色线标示处。原因也正是厚(粗)处散热更加不畅。锥度出现在与红线标示上面的那个外圆处就比较好理解一些了，毕竟那段长度更长嘛。两端散热不一致不是由于自身尺寸粗细，而是与之相连的部分影响所致。

小朱 · 发表于 2014-2-1 20:57:06

wanggong 发表于 2014-2-1 18:16
哦！你那个工装似乎是对应着红色线标示处。原因也正是厚(粗)处散热更加不畅。锥度出现在与红线标示上面的 ...

工装是用在齿轮那头下面小的台阶，而不是中部的

wanggong · 发表于 2014-2-2 11:13:00

小朱发表于 2014-2-1 20:57
工装是用在齿轮那头下面小的台阶，而不是中部的

小朱 · 发表于 2014-2-3 20:25:24

wanggong 发表于 2014-2-2 11:13

恩，不知道前辈是怎么画鸦的

weibo · 发表于 2014-2-4 20:20:55

说一下材料和工艺啊

小朱 · 发表于 2014-2-10 12:12:38

小袁发表于 2014-1-24 23:04
老哥这变形太诡异了＜（－︿－）＞
搞不好是材料问题都说不定(>﹏

材料是没问题的，预先热处理也没什么问题。嘿嘿

小朱 · 发表于 2014-2-10 12:14:38

沧海一声笑发表于 2014-1-29 10:59
二次加热后的轴类产品反而会增加变形量，可能的话都采用渗碳后降至淬火温度的淬火工艺！！！另外原材料是否 ...

可由于工件层深比较大，在高温渗碳时间太久，直接淬火会形成大量的残余奥氏体

cnszgong · 发表于 2014-2-10 12:49:54

小朱发表于 2014-2-10 12:14
可由于工件层深比较大，在高温渗碳时间太久，直接淬火会形成大量的残余奥氏体 ...

这个解释不成立

吉祥如意 · 发表于 2014-2-10 12:58:20

个人看法：主要原因是淬火油槽的搅拌能力低了。{:soso__3110130392203091378_3:}

Adam · 发表于 2014-2-10 13:46:54

感觉这个工装有些放不稳啊

小朱 · 发表于 2014-2-11 09:21:59

cnszgong 发表于 2014-2-10 12:49
这个解释不成立

为什么不成立呢，前辈？长时间高温渗碳，导致C和合金融入奥氏体中，降低了材料的ms点，这样的话，形成残余奥氏体的可能性不就很大了么？？

小朱 · 发表于 2014-2-11 09:22:26

吉祥如意发表于 2014-2-10 12:58
个人看法：主要原因是淬火油槽的搅拌能力低了。

我们的设备一直都是这个搅拌能力

Adam · 发表于 2014-2-11 10:10:00

还是没有长进啊

cnszgong · 发表于 2014-2-11 10:23:01

小朱发表于 2014-2-11 09:21
为什么不成立呢，前辈？长时间高温渗碳，导致C和合金融入奥氏体中，降低了材料的ms点，这样的话，形成残 ...

一般是这样子的，不过如果能控制好表面碳浓度和碳浓度梯度。
况且从照片上看您的这个零件的渗碳深度要求并不是很深。因此可以采用渗碳后直接降温均温后直接淬火的工艺。

hnhxslr · 发表于 2014-2-11 10:44:09

小朱发表于 2014-2-11 09:22
我们的设备一直都是这个搅拌能力

什么材料呢？个人认为是尺寸效应，工装做好了，有点改善，如何降低轴端的冷却速度是个问题，就是如何让靠近齿部的和远离齿部的冷速一致起来

小朱 · 发表于 2014-2-11 11:11:04

cnszgong 发表于 2014-2-11 10:23
一般是这样子的，不过如果能控制好表面碳浓度和碳浓度梯度。
况且从照片上看您的这个零件的渗碳深度要求 ...

我们的层深还是比较深的，下限2.55.不过我们的随炉试样残奥都超标的

cnszgong · 发表于 2014-2-11 13:53:25

小朱发表于 2014-2-11 11:11
我们的层深还是比较深的，下限2.55.不过我们的随炉试样残奥都超标的

用光谱仪检测一下零件的表面碳浓度是多少、

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关于渗碳淬火后，工件磨削不到的求助

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