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有效硬化层与冷速的关系

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发表于 2014-8-24 14:18:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
一个材质为20crmnti,20mm厚的小工件,
渗层为1.1mm,大家说此工件的有效硬化层与油的冷速有多大关系?

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发表于 2014-8-24 15:26:19 | 显示全部楼层
想听听你的看法。
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发表于 2014-8-24 15:32:30 | 显示全部楼层
        关于这个问题是老生常谈的问题,过去多有讨论!

        有效硬化层深度除了与实际渗碳层深度有关外,还与渗碳材料本身的淬透性、淬火条件(淬火温度和冷却条件)有关。
        所以,要想搞清楚有效硬化层深度与冷却速度的关系,必须在相同条件(相同材料、相同的渗碳层深度、相同的淬火温度)下采用不同冷却特性的淬火油,在相同的搅拌强度(条件)下作对比试验和检测,否则,离开实验数据谈影响,只能限于捣浆糊的尴尬
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发表于 2014-8-24 15:43:57 | 显示全部楼层
顶一下,听杨工高论。前提渗层温度等所有条件同样,唯一不同的是油品不同:即超速油、普通油、等温油在尽量同的淬火搅拌前提下,所获得的硬化层深。
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发表于 2014-8-24 19:32:36 | 显示全部楼层
正信热处理 发表于 2014-8-24 15:43
顶一下,听杨工高论。前提渗层温度等所有条件同样,唯一不同的是油品不同:即超速油、普通油、等温油在尽量 ...

          正解!如果其它条件都相同,则所获得的有效硬化层深度,由深到浅的顺序为:盐水、自来水、PAG淬火液、超速淬火液、快速淬火液、等温分级淬火油淬火,
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发表于 2014-8-24 20:00:24 | 显示全部楼层
孤鸿踏雪 发表于 2014-8-24 19:32
正解!如果其它条件都相同,则所获得的有效硬化层深度,由深到浅的顺序为:盐水、自来水、PAG ...

其它条件都相同,也要具体情况具体分析。

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发表于 2014-8-24 20:15:50 | 显示全部楼层
孤鸿踏雪 发表于 2014-8-24 19:32
正解!如果其它条件都相同,则所获得的有效硬化层深度,由深到浅的顺序为:盐水、自来水、PAG ...

感谢杨工分享,潜水的高工们不妨也出来发表一下看法。
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发表于 2014-8-24 20:50:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 aaron01 于 2014-8-24 21:16 编辑

硬化层深度和油的冷速未必如杨工所说的那种关系哦,这里有个淬硬性的问题,如果都得到100%的马氏体的话,不管是什么介质,得到的淬火硬度是一样的!
比如很薄的零件,材料淬透性又很好,淬火介质未必重要,冷速够了就行,太快未必是好事。
能付出爱心就是福,能消除烦恼就是慧。
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 楼主| 发表于 2014-8-24 20:54:32 | 显示全部楼层
孤鸿踏雪 发表于 2014-8-24 15:32
关于这个问题是老生常谈的问题,过去多有讨论!

        有效硬化层深度除了与实际渗碳层深度有关 ...

谢谢杨工解答~!
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发表于 2014-8-24 21:07:50 | 显示全部楼层
aaron01 发表于 2014-8-24 20:50
硬化层深度和油的冷速未必如杨工所说的那种关系哦,这里有个脆硬性的问题,如果都得到100%的马氏体的话,不 ...

谁说不是能,材料淬透性的高低还是一个事!!
平安是幸,知足是福,清心是禄,寡欲是寿。
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发表于 2014-8-24 21:41:41 | 显示全部楼层
孤鸿踏雪 发表于 2014-8-24 19:32
正解!如果其它条件都相同,则所获得的有效硬化层深度,由深到浅的顺序为:盐水、自来水、PAG ...

打个比方说,如果某个材料油淬临界直径为10mm,那么用这个材料制成的5mm直径的零件分别用盐淬、油淬,硬度能有怎样的差异?
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发表于 2014-8-25 06:48:10 | 显示全部楼层
aaron01 发表于 2014-8-24 20:50
硬化层深度和油的冷速未必如杨工所说的那种关系哦,这里有个淬硬性的问题,如果都得到100%的马氏体的话,不 ...

很有道理!小件芯部都可以淬硬,渗碳层的淬硬性对介质的要求远低于基体。讨论淬火介质对硬化层影响己没有太大意义,如题说的是一些说大不大说小不小的工件,最起码是芯部不可能完全淬透的工件,研究起来才有意义。我做为一家专业外加工热处理企业,每天都是面临几十种甚至上百种不同产品,要订工艺可是伤透脑筋。
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发表于 2014-8-25 07:52:54 | 显示全部楼层
     是有关系的,准确一点儿说是与淬火烈度H(包括介质和设备两方面因素)有关。在渗碳层一定的情况下,提高淬火烈度,可以得到更深的有效硬化层,相当于挖掘了材料的强度潜力。
    这方面的具体数据,可以参考1987年《国外金属热处理》文章“渗碳层中碳浓度分布与硬度分布的关系”(U.Wyss等)。
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发表于 2014-8-25 08:13:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 aaron01 于 2014-8-25 08:22 编辑

我以为渗碳淬火零件淬火时一味追求高冷速是有问题的。
硬化层深度如果不够,加点时间就行了,原来0.35%碳浓度的地方打不到550HV,你把那地方做到0.38%,就打上了,这能差多少时间啊?
但是如果你把淬火做得很强,把0.32%碳浓度的地方淬到550HV,虽然时间上节约了点,(不是深层渗碳的话这点时间很有限),但是带来的是大的变形甚至开裂的风险,如何取舍,这个不难评价吧?
只有一种情况,就是心部硬度不达标,这种时候,必须提高零件冷速来解决。当然,这个是零件冷速不是淬火介质冷速,对零件冷速而言,转移速度,搅拌速度、方式,油的温度和总体积,以及油的冷却特性,这些都是影响因素。

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支持!  发表于 2014-8-25 09:08
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发表于 2014-8-25 08:23:00 | 显示全部楼层
aaron01 发表于 2014-8-25 08:13
我以为渗碳淬火零件淬火时追求高冷速是有问题的。
硬化层深度如果不够,加点时间就行了,原来0.35%碳浓度的 ...

赞同
同时对于低碳高合金渗碳钢来说,追求高冷速也是有问题的。
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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发表于 2014-8-25 08:27:49 | 显示全部楼层
一路向北 发表于 2014-8-25 07:52
是有关系的,准确一点儿说是与淬火烈度H(包括介质和设备两方面因素)有关。在渗碳层一定的情况下,提 ...

很赞同,同种产品经过反复验证得出的也是这处结论,影响不是一点而是非常大。
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发表于 2014-8-25 08:32:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 正信热处理 于 2014-8-25 10:53 编辑
aaron01 发表于 2014-8-25 08:13
我以为渗碳淬火零件淬火时一味追求高冷速是有问题的。
硬化层深度如果不够,加点时间就行了,原来0.35%碳浓 ...

这是我和高工昨天讨论的一个话题,也探讨过对于不同材料到底含碳量多少处会淬到HV550.我和严工看法相同。实际生产中有很多大件(在井式炉或箱式炉中看来是小件)像单只工件有3-10KG不等,在多用炉或推杆炉(我现在的设备)中生产时,零件的形状,油的冷速,装炉方式及装炉量成为影响品质的一个重要环节。后序我会整理一些资料一起分享
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发表于 2014-8-25 08:43:36 | 显示全部楼层
其实有些小件,比如去年我做的一个汽车方向器上的六星,单件只有2O0克,壁厚15毫米,材质为20Cr。同样渗碳工艺快油淬火硬化层1.15,慢油淬只有O.9。
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发表于 2014-8-25 08:55:17 | 显示全部楼层
aaron01 发表于 2014-8-24 20:50
硬化层深度和油的冷速未必如杨工所说的那种关系哦,这里有个淬硬性的问题,如果都得到100%的马氏体的话,不 ...

           3#楼(板凳)已经设定其他所有条件相同。
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发表于 2014-8-25 08:56:18 | 显示全部楼层
搬运工 发表于 2014-8-24 20:00
其它条件都相同,也要具体情况具体分析。

       你不妨谈谈具体情况,再具体分析一下
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发表于 2014-8-25 08:56:19 | 显示全部楼层
搬运工 发表于 2014-8-24 20:00
其它条件都相同,也要具体情况具体分析。

       你不妨谈谈具体情况,再具体分析一下
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发表于 2014-8-25 08:57:05 | 显示全部楼层
搬运工 发表于 2014-8-24 21:41
打个比方说,如果某个材料油淬临界直径为10mm,那么用这个材料制成的5mm直径的零件分别用盐淬、油淬,硬 ...

        无差异!感谢斧正!
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发表于 2014-8-25 09:03:11 | 显示全部楼层
打个不是很恰当的比方,没有人会用盐水去淬高速钢,因为气淬都能淬硬,盐水也不能得到更高的硬度,只会带来更多的变形。
渗碳零件,除了个别像低碳钢材料的零件,在渗碳以后,渗层的淬透性还是不错的,比如楼主题目里出的20CrMnTi, 淬透性就很好,如果心部组织马氏体量都已经很多,那么还需要提高冷速吗?
冷却好坏看心部马氏体量,渗碳好坏看表面残奥量,这是我一直坚持的观点。壁厚的原因,心部比表面冷速低,成分差异的原因,心部淬透性也低,如果一个零件的心部都淬好了,那么提高冷速还有意义吗?还会对有效硬化层深度有影响?
商业热处理,适应面要广些,如果你经常做低碳钢渗碳,如果你经常做很大壁厚的零件,选择几台炉子用最快的油也是不错的选择,不过要清楚,这个选择已经是牺牲了变形的。各有利弊,最主要还是根据你现有的产品和要求来选择。
能付出爱心就是福,能消除烦恼就是慧。
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 楼主| 发表于 2014-8-25 09:09:50 | 显示全部楼层
正信热处理 发表于 2014-8-25 08:32
这是我和高工昨天讨论的一个话题,也探讨过对于不同材料到底含碳量多少处会淬到HV550.我和尹工看法相同。 ...

期待张工的资料分享。
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发表于 2014-8-25 10:00:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 正信热处理 于 2014-8-25 10:01 编辑

2.jpg 1.jpg 图示为一日本缝纫机零件,长度160mm,厚度这4.5mm.材质:Q235B 要求CHD=0.45-0.6  500HV1.0  成品硬度HV650以上(0.25mm处要保证此硬度)(磨余量是单边0.2mm,但害怕出现单边磨的情况)孔至两端拐弯处表面硬度不得有软块、允许少量软点。各位能不能猜测一下:1、用快油慢油淬火同样渗碳层有效硬化层会相差多少。2、用快油淬渗碳层应做到多少,可以满足?用慢油淬能否达到要求,渗层又该做到多少合适?
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发表于 2014-8-25 10:03:35 | 显示全部楼层
       这个,真的猜不着啊,还望楼上兄台早日揭开谜底,以飨各位同道{:soso_e144:}
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发表于 2014-8-25 10:15:32 | 显示全部楼层
案例二、 10.jpg 7.jpg 8.jpg 图示为一个20号钢精拉管,尺寸:长度85mm,外径30mm,内孔20mm.要求:渗碳层深度0.4mm以上,表面硬度HRC55以上(150kgf)测硬度,要求测试中间,软点硬度不得小于HRC50。上述两个案例不用怀疑装料方式,只以做3-5件散装为例。试问淬火介质对硬度及硬化层影响会有多大?
装料100kg-300kg时,用多用炉快油和慢油淬火时表面硬度及有效硬化层会不会有差异,油品影响又会占到多少?望有实际操作经验的辈指教。
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发表于 2014-8-25 10:18:23 | 显示全部楼层
孤鸿踏雪 发表于 2014-8-25 10:03
这个,真的猜不着啊,还望楼上兄台早日揭开谜底,以飨各位同道 ...

本帖主要目的在于交流,杨工及各专家可先谈谈你们看法。然后我再公布我的实际测试结果,看看和大家的数据相差大不大。
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发表于 2014-8-25 10:32:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 正信热处理 于 2014-8-25 10:44 编辑

案例三: 3.jpg 5.jpg 9.jpg 14.jpg 上图示四种产品,单件重量均在2-8kg不等。有效厚度在20-60mm.材质均为20CrMnTi,要求CHD=1.0-1.5  表面硬度HRC60-64。装料方式如图三图四所示,用多层网片装料(200kg/筐),中间留足够溢油孔的前提下。请教:生产前如果想将有效硬化层深做到1.1mm上下,选用快油和慢油渗碳周期应不应该调整,如果同种工艺渗碳,在淬火烈度尽可能相近的情况下,用快油和慢油誉火所得到的有效硬化层会不会有差异,差异会到多少?期待有这方面实际生产案例的前辈分享数据。
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发表于 2014-8-25 11:05:50 | 显示全部楼层
像550Hv一样,渗碳层中也存在一个界限含碳量(或叫参考含碳量),只有通过淬火(及回火),才能转化为实际硬度,也才有实际意义。
这个参考含碳量是一定范围内的变量,对于较高淬火烈度条件下,可能0.35%C即可,而对应于较低淬火烈度,可能需要0.38%C甚至更高。
在一定程度上,适当提高淬火烈度,就相当于提高了渗碳层深度。当然这是有限度,也是要权衡的。
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发表于 2014-8-25 11:06:45 | 显示全部楼层

.

本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2014-8-25 11:08 编辑
正信热处理 发表于 2014-8-25 10:18
本帖主要目的在于交流,杨工及各专家可先谈谈你们看法。然后我再公布我的实际测试结果,看看和大家的数据 ...

       那我就胡诌一下:“快油”淬火的有效硬化层深度要比“慢油”淬火的深0.10~0.15mm.
       以上纯属瞎猜,不足为凭。{:soso_e144:}
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发表于 2014-8-25 11:15:35 | 显示全部楼层
1.这个零件如果水淬做不到均匀冷却,有效硬化层深度是有可能会比不上均匀的油冷淬火的。
2.这个具体零件热处理的关键在于要力求使零件获得均匀的冷却速度。
个人观点。
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发表于 2014-8-25 11:16:49 | 显示全部楼层
aaron01 发表于 2014-8-25 09:03
打个不是很恰当的比方,没有人会用盐水去淬高速钢,因为气淬都能淬硬,盐水也不能得到更高的硬度,只会带来 ...

冷却好坏看芯部马氏体量,渗碳好坏看碳化物和残奥,很精典也很有道理,我们常将渗碳淬火分开看来分析一些问题,看是渗碳出问题还是淬火出问题。
楼主速袁高工发此帖也是应我和搬运工高工之邀来探讨一个话题:在芯部不可能完全淬透的前提下,一些中小型零件(特别是存在集团淬火效应),经过渗碳淬火后,油的冷却速度与淬火有效硬化层间有没有影响的问题。
我怀疑我的油品冷却性能有所下降,给出两个理由:1、同一个产品材质为20Cr,直径16mm。以前同种工艺做出来的芯部硬度HRC40-42之间,硬化层深稳定在0.8-0.85mm.近期做出来芯部硬度在HRC31-35,硬化层在0.70-0.75mm之间,现在没办法只有用严工所就的方法通过延长渗碳周期来解决。
2、 4.jpg 15.jpg 6.jpg   这是我的另一个案例:图示类型产品材质为20CrMnTi,(厚度在18-22mm不等)要求:CHD=1.0-1.4   HRC58-62前期做出来芯部硬度HRC40左右,硬化层在1.1mm上下,现在做出来芯部硬度HRC30左右,硬化层只有0.92-0.95mm.此产品中一个成熟产品批量生产不下20次都 挺稳定,近期出了上述问题。我意:淬火油冷速下降至使硬化层偏浅;高工意见:冷却快慢不会影响有效硬化层深度。
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发表于 2014-8-25 11:38:54 | 显示全部楼层
正信热处理 发表于 2014-8-25 11:16
冷却好坏看芯部马氏体量,渗碳好坏看碳化物和残奥,很精典也很有道理,我们常将渗碳淬火分开看来分析一些 ...

具体问题具体分析。
我不会有冷却速度不影响淬火组织这样的观点,因为这有悖于热处理基本原理。
你说的前期做出来芯部硬度HRC40左右,现在做出来芯部硬度HRC30左右,一定有原因的,这个原因需要在你的设备能够正常运行时,结合现场实际情况作综合的分析。
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发表于 2014-8-25 11:39:02 | 显示全部楼层
正信热处理 发表于 2014-8-25 11:16
冷却好坏看芯部马氏体量,渗碳好坏看碳化物和残奥,很精典也很有道理,我们常将渗碳淬火分开看来分析一些 ...

呵呵,既然有疑问,何不上个淬火油冷却特性曲线上来,有前后对比就更好了。
能付出爱心就是福,能消除烦恼就是慧。
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发表于 2014-8-25 11:51:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 正信热处理 于 2014-8-25 11:54 编辑
孤鸿踏雪 发表于 2014-8-25 11:06
那我就胡诌一下:“快油”淬火的有效硬化层深度要比“慢油”淬火的深0.10~0.15mm.
       以上纯属 ...

因今年换了工作,不具备条件。我去年在一家小型热处理加工单位管质量兼工艺,该企业有多用炉三台、推杆炉一台,最大冷速分别是超速油118左右、中速油100左右、中速油105左右、等温油85左右。
生产一Q235B拔叉截面尺寸如上帖提供样件接近,形状更为复杂 。 要求渗碳层深0.7-1.0mm硬度HRC52以上。渗碳工艺相似:880度  CP1.2%渗碳5小降温到860度均温半小时,碳势不变,高速搅拌。因考虑变形因素,第一次淬火用等温油淬火,硬度HRC10-30不等,硬化层有些位置0.15mm,有些位置为零。后来调整工艺,渗碳工艺\装料方式不做更改,淬火温度降到820度,采用超速油淬火,高速搅拌(搅拌器频率、皮带盘尺寸都相同,设备为同一家生产)。测得有效硬化层0.45-0.6mm,表面硬度HRC55-62.(有少量软点)
这个案例是我从事热处行业最丢人的一次经历,也从未敢和人提及,今天天拿出来献丑,望各位不要笑话。
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发表于 2014-8-25 11:58:55 | 显示全部楼层
aaron01 发表于 2014-8-25 11:39
呵呵,既然有疑问,何不上个淬火油冷却特性曲线上来,有前后对比就更好了。 ...

回严工:淬火油厂家提供了前后两次油样,最大冷速、特性温度都没有明显变化。可我委托第三方测出来的数据有一定的出入。在此请教淬火油性能的权威机构,最好是有资质的。望哪位前辈提供。
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发表于 2014-8-25 12:09:12 | 显示全部楼层
一路向北 发表于 2014-8-25 11:05
像550Hv一样,渗碳层中也存在一个界限含碳量(或叫参考含碳量),只有通过淬火(及回火),才能转化为实际 ...

2006年的时候我在一家大型热处理厂供职,接触了一位70多岁的高工,此人热处理方面的造诣很深,金相、工艺、失效分析、锻造、铸造无所不通,可惜现己失去联系。他当年说:低碳素钢渗碳层中含碳量在0.35左右的地方,低合金钢在0.32左右的地方在淬火过程理想的前提下就是HV550的地方。当年对这句话领悟不深,后来在工作中反复揣摩,感觉很有道理。这些东西书本上没有,N年前老高工就提出来了可见其在热处理方面的功底。这也是我昨天和高工在电话中引用老高工的话,只是当时没被认同。
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发表于 2014-8-25 12:23:32 | 显示全部楼层
正信热处理 发表于 2014-8-25 11:51
因今年换了工作,不具备条件。我去年在一家小型热处理加工单位管质量兼工艺,该企业有多用炉三台、推杆炉 ...

       这有什么好丢人的,这个经历和案例至少告诉你:

      渗碳层深度与有效硬化层深度是两个完全不同的概念和参数(指标)。
该会员没有填写今日想说内容.
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 楼主| 发表于 2014-8-25 12:39:43 | 显示全部楼层
正信热处理 发表于 2014-8-25 11:16
冷却好坏看芯部马氏体量,渗碳好坏看碳化物和残奥,很精典也很有道理,我们常将渗碳淬火分开看来分析一些 ...

张工好,这样的问题是最近才出现的?是大批量都是心部硬度比以前低和有效硬化层比以前浅嘛?
这样的问题我个人认为不能把原因直接归咎于淬火介质,也应该查查实际炉膛温度与设定温度是否有偏差,
还有就是实际气氛碳势与设定碳势是否有出入。
感谢交流。
啊啊
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发表于 2014-8-25 13:17:53 | 显示全部楼层
对于低淬透性、厚截面零件而言,零件的冷速是非常重要的,这点是无疑的。
零件的冷速又有哪些因素影响呢?不妨大家一起探讨一下。
能付出爱心就是福,能消除烦恼就是慧。
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发表于 2014-8-25 13:24:10 | 显示全部楼层
其实前人已经做过无数次的试验,
硬化层的深度公式还是能写出来的,

对于渗碳来说硬化层深度的控制最常见,也是最简单的
干过渗碳同行其实大家都明白,基本都没有把渗碳层的控制当成工作的难点及重点
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发表于 2014-8-25 13:38:16 | 显示全部楼层
正信热处理 发表于 2014-8-25 12:09
2006年的时候我在一家大型热处理厂供职,接触了一位70多岁的高工,此人热处理方面的造诣很深,金相、工艺 ...

个人认为这位70多岁的老高工说的“低碳钢渗碳层中含碳量在0.35左右的地方,低合金钢在0.32左右的地方在淬火过程理想的前提下就是HV550的地方”有悖于热处理基础理论。
上个图,请大家发表一下自己的观点。
硬度 含碳量 马氏体含量.jpg
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发表于 2014-8-25 13:47:35 | 显示全部楼层
搬运工 发表于 2014-8-25 13:38
个人认为这位70多岁的老高工说的“低碳钢渗碳层中含碳量在0.35左右的地方,低合金钢在0.32左右的地方在淬 ...

如果你拿这个表出来解释渗碳,是很吓人的 .
因为做过渗碳的人我认为几乎都不会相信你的这张表

问一下你的这张表数据从何而来,解释什么?
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发表于 2014-8-25 13:47:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 aaron01 于 2014-8-25 13:49 编辑
搬运工 发表于 2014-8-25 13:38
个人认为这位70多岁的老高工说的“低碳钢渗碳层中含碳量在0.35左右的地方,低合金钢在0.32左右的地方在淬 ...

通常情况下,淬硬性取决于碳含量,或者说间隙固溶在点阵里的原子的总量。说间隙固溶是因为还有氮、硼等小原子也是和碳一样能够间隙固溶在铁原子点阵里的。
而非间隙固溶型元素,(绝大部分其他合金原子是置换固溶的),对淬硬性几乎没有影响。
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发表于 2014-8-25 13:50:32 | 显示全部楼层
小袁 发表于 2014-8-25 12:39
张工好,这样的问题是最近才出现的?是大批量都是心部硬度比以前低和有效硬化层比以前浅嘛?
这样的问题 ...

袁工你好,出现问题我当然会先想到设备、工艺问题。我提出怀疑是基于:工艺成熟经过两个至少20个批次的生产,渗碳层均在1.2mm左右、芯部硬度普遍有下降。两个条件少一个我都不会想到油冷却速度上来。做为一个外加企业,我们追求的是:1、工艺稳定有重现性,不能三天两头去换工艺。2、条件允许的情况下要降低成本。上述问题解决方法是有的,提高淬火温度、延长渗碳时间可以立杆见影。我跟高工也说过碳素钢淬火硬度普遍较以前有下降,但我并没有来它来怀疑油而拿的是合金钢。壁厚20mm左右,单件5kg对于大多数人来说可能是小件,但熟悉多用炉或推杆炉都知道它到底小还是不小。
回到前现一个话题吧:壁厚15mm左右,200g单件的方向器六星,材料为20Cr。在推杆炉中渗碳淬火预热时间不算,渗碳扩散降温加淬火总时间420分钟左右,渗碳层深1.25mm.推杆炉中速油(105左右),860度淬火实测硬化层深0.92-0.95mm,芯部硬度HRC30左右。当时我看了金相说此产品在快油中淬应该没问题,后来拿到多用炉860保温40分钟,碳势0.85%,测得硬化层为1.1的样子,同时芯部硬度也到了HRC38的样子。此案例到现在我还记忆犹新;在以前企业我最早只是负责质量,从那次以后老板大人认为我还是稍懂一点工艺,就将工艺的担子一下也给了我。
上述案例不知是不是可以说明油的冷速对硬化层有影响呢?如有不正,请拍砖。
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发表于 2014-8-25 13:56:33 | 显示全部楼层
搬运工 发表于 2014-8-25 13:38
个人认为这位70多岁的老高工说的“低碳钢渗碳层中含碳量在0.35左右的地方,低合金钢在0.32左右的地方在淬 ...

HV550对应HRC52.5,高工可自己 看一下是否接近,不也正验证了老高工的说法吗?
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发表于 2014-8-25 14:11:37 | 显示全部楼层
Adam 发表于 2014-8-25 13:47
如果你拿这个表出来解释渗碳,是很吓人的 .
因为做过渗碳的人我认为几乎都不会相信你的这张表

我没有审核表中的数据。
你在看表的同时,注意一下文字内容就明白我所要表达的意思了。
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发表于 2014-8-25 14:21:05 | 显示全部楼层
aaron01 发表于 2014-8-25 13:17
对于低淬透性、厚截面零件而言,零件的冷速是非常重要的,这点是无疑的。
零件的冷速又有哪些因素影响呢? ...

我来乱说一通吧:
1、零件自身的形状要求你的装料方式 ,装料方式影响了油的流动性。(集团淬火上层和下层会有明显差别、散装和密装有很大的差别)
2、一只好的油品:合理的特性温度、足够的高温冷速 、平和的低温冷速、合理的闪点和粘度
3、淬火过程:淬火前较快的转移速度、在不至将油喷开的前提下淬火下降速度越快越好。
4、良好循环:1、强烈而均匀的搅拌(只是理想化的,听说有些设备上有四个搅拌器,哪天想看一下)  2、给力的油槽冷却系统,能在短时间内解决油温的骤升。
望补充。

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发表于 2014-8-25 14:24:24 | 显示全部楼层
正信热处理 发表于 2014-8-25 13:56
HV550对应HRC52.5,高工可自己 看一下是否接近,不也正验证了老高工的说法吗? ...

1.我在用这个表来否认老高工的说法。
2.你36楼所描述的情况,如果排除硬度检测原因,是否表明你的零件也存在有冷却不均匀现象呢?如果是,那么这个冷却不均匀是什么原因引起的呢?
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