本帖最后由 Wangqinghua196 于 2013-6-24 20:43 编辑
原文看不清楚,我重新抄写一遍。表4-16中的《形变热处理及高温快速回火》、《普通淬火回火》、《淬火及高温快速回火》三组数据我借用其他资料校对了。其他数据是否正确,请楼主校对。
表4-16是60Si2Mn钢采用形变热处理所获得的极好效果。从表中相比较的数据可以看出,汽车板簧采用高温形变热处理和高温快速回火可以显著提高强度和疲劳寿命。 表4-16 汽车板簧60Si2Mn经不同热处理时的机械性能 热处理 | Rm/Mpa | Rel/Mpa | A/% | Z/% | Αk/kgm/cm2 | 应力kg/mm2 | 循环次数/万次 | 形变热处理及高温快速回火 | 2415 | 2280 | 7.7 | 40.4 | 6.8 | 95 | 145.0 | 普通淬火回火 | 1520 | 1395 | 9.96 | 41.6 | 3.35 | 93 | 17.40 | 淬火及高温快速回火 | 1670 | 1500 | 7 | 44 | 5.90 | 93 | 48.33 |
表4-16中的热处理规范为:930℃,形变18%,油中淬火,最后650℃快速回火3分15秒。 4.快速回火 弹簧高温快速回火对疲劳寿命有显著的提高,60Si2Mn钢板簧采用炉温650~700℃,而板簧的实际温度为600℃左右,保温时间3~8分钟,随着回火温度升高,保温时间可以大大缩短。从表4-16可以看出,弹簧经高温快速回火与普通回火温度值相近,主要是韧?性指标提高了。更为可贵的是普通回火的疲劳寿命为17.40万次,而高温快速回火可达48.33万次。
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