40Cr铸钢车桥体校直断裂

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-20 16:59:39

      说明：老孤公司附近某企业的产品
      材料：40Cr铸钢
      热处理状态：850°C淬火，600°C高回，据说原来很少校直断裂的，近几天校断比例剧增。
      先将断口宏观照片传上来，大家看看

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-20 17:00:28

以下是另一件切片

所以因为 · 发表于 2013-4-20 17:05:22

铸钢啊铸钢，沟沟壑壑还真厉害，不断裂才奇怪。

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-20 17:13:15

本帖最后由孤鸿踏雪于 2013-4-20 17:14 编辑

所以因为发表于 2013-4-20 17:05

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铸钢啊铸钢，沟沟壑壑还真厉害，不断裂才奇怪。

在主题的断口上明显显示有夹杂物，孤以为这些夹杂物直接割裂了基体组织的联系，是断裂的罪魁祸首。现在老孤正安排进一步取样、化验成分，另外对方还没有提供它的熔炼工艺。

孤以为，问题可能出在熔炼和浇铸上

所以因为 · 发表于 2013-4-20 17:28:31

孤鸿踏雪发表于 2013-4-20 17:13

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在主题的断口上明显显示有夹杂物，孤以为这些夹杂物直接割裂了基体组织的联系，是断裂的罪魁祸首 ...

上面白白的颜色是什么？

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-20 17:59:40

所以因为发表于 2013-4-20 17:28

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上面白白的颜色是什么？

那些白斑是断裂后其它金属件摩擦造成的痕迹

伯龙马 · 发表于 2013-4-20 18:36:23

孤鸿踏雪发表于 2013-4-20 17:13

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在主题的断口上明显显示有夹杂物，孤以为这些夹杂物直接割裂了基体组织的联系，是断裂的罪魁祸首 ...

同意您的看法

吉祥如意 · 发表于 2013-4-20 18:46:53

感觉是缩孔。铸造严重缺陷。

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-20 18:57:10

伯龙马发表于 2013-4-20 18:36

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同意您的看法

感谢马老关注！
这两天该企业有人要我去看看，我一直忙的顾不上，直到今天下午，我过去，看到这件断口夹杂很明显，至于其它断裂件是否这样，也没有时间一一查看。但沙发提供的是另一个断裂件的切块，这个切块我带回来时仿佛没有看到这么大的裂纹，经抛光腐蚀后，才看到

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-20 18:58:03

吉祥如意发表于 2013-4-20 18:46

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感觉是缩孔。铸造严重缺陷。

这个件已安排线切割在夹杂物处取样

所以因为 · 发表于 2013-4-20 19:01:15

是否有疏松？

龟山淬火 · 发表于 2013-4-20 20:51:53

车桥还敢用铸合金钢？

龟山淬火 · 发表于 2013-4-20 20:53:05

只可能是农机了

吉祥如意 · 发表于 2013-4-20 21:47:34

龟山淬火发表于 2013-4-20 20:53

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只可能是农机了

桥壳有两种：1.焊接件；2.铸钢件。

龟山淬火 · 发表于 2013-4-20 22:14:53

吉祥如意发表于 2013-4-20 21:47

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桥壳有两种：1.焊接件；2.铸钢件。

你看那是桥壳吗？

龟山淬火 · 发表于 2013-4-20 22:22:21

我们的货车车桥有冷冲压成形并焊接的，也有可锻铸铁的

吉祥如意 · 发表于 2013-4-21 07:25:09

龟山淬火发表于 2013-4-20 22:14

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你看那是桥壳吗？

其中的部件之一吧。

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-21 10:50:22

      做了两个断裂件的材质分析，结果如下：
   1#件：0.42C，0.014S，0.34Si，0.76Mn，0.02P，0.93Cr；
   2#件：0.41C，0.014S，0.23Si，0.68Mn，0.019P，0.95Cr；

   其中2#件取自2#楼（沙发）所对应的件

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-21 10:51:07

希望大家踊跃参与讨论和交流，老孤不胜感激

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-21 18:18:41

金相图片已制作完毕，现在传上来供大家观赏和进一步分析

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-21 18:19:45

铸造裂纹（内裂）

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-21 18:20:28

夹杂物

跋涉者 · 发表于 2013-4-21 18:55:43

前辈：能否详细说明一下，我想学学

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-22 09:26:14

跋涉者发表于 2013-4-21 18:55

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前辈：能否详细说明一下，我想学学

惭愧，我还在求解呢

海天一色 · 发表于 2013-5-23 20:14:10

孤鸿踏雪发表于 2013-4-20 17:13
在主题的断口上明显显示有夹杂物，孤以为这些夹杂物直接割裂了基体组织的联系，是断裂的罪魁祸首 ...

能否在主题照片中标注出夹杂的位置，明确一点的，学习一下。

浩然天地 · 发表于 2013-6-18 16:23:28

磷比较高。组织看不太真切啊。

春风杨柳 · 发表于 2014-1-7 20:50:40

孤鸿踏雪发表于 2013-4-22 09:26
惭愧，我还在求解呢

一家子又老乡；看了你提供的图像，我的看法问题有。1，Mn的含量有点高。（从含si比照来看MN的含量不超过0.60 为好.2，在铸造过程中补缩不够，是裂纹的主要原因。（图中明显缩松）.3，硬化铬的产生,是裂原产生的动力。4，浇铸温度低，是上下在浇踌过程中产生温差。在加上钢水在型腔中流动性差使钢水无法饱和衔接。这是明显的铸造缺陷。个人看法。

秦时明月 · 发表于 2014-1-7 21:15:03

从图片看，调质没开裂算是万幸了，校断是好事，如做成成品装到车上，转毁人亡是迟早的事。

菜花村咕咚 · 发表于 2014-1-7 21:37:29

所以因为发表于 2013-4-20 19:01
是否有疏松？

。。。。缩孔，疏松，缩松

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-1-8 08:40:37

本帖最后由孤鸿踏雪于 2014-1-8 08:41 编辑

秦楼明月发表于 2014-1-7 21:15
从图片看，调质没开裂算是万幸了，校断是好事，如做成成品装到车上，转毁人亡是迟早的事。 ...

看看这个http://www.rclhome.net/forum.php ... =9429&fromuid=8案例，如果出现这种情况应该如何处理？

所以因为 · 发表于 2014-1-8 11:51:07

秦楼明月发表于 2014-1-7 21:15
从图片看，调质没开裂算是万幸了，校断是好事，如做成成品装到车上，转毁人亡是迟早的事。 ...

我特别有同感

czwzmc · 发表于 2014-3-6 16:31:24

应当是“冷隔”，外面冷却快，等内部冷却收缩时拉裂的。

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40Cr铸钢车桥体校直断裂

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