同一个零件的不同部位，要求不同的渗碳深度

不锈钢哑铃 · 发表于 2016-9-9 19:12:25

材料是12Cr2Ni4A，一个部位要求零点几毫米的深度，一个部位要求一点几毫米的深度。请问各位师傅，这种一般可以怎么搞？

东方 · 发表于 2016-9-9 19:27:00

加工干掉

水与火的工作 · 发表于 2016-9-9 19:44:21

留磨量，磨掉多余的层深

水与火的工作 · 发表于 2016-9-9 19:45:14

这材料渗碳后要高温回火的，高温回火后车掉部分碳层，在淬火

不锈钢哑铃 · 发表于 2016-9-9 19:48:18

东方发表于 2016-9-9 19:27
加工干掉

您的意思是先都渗一样深度，在通过后续的加工达到零点几毫米吗？

东方 · 发表于 2016-9-9 19:51:19

不锈钢哑铃发表于 2016-9-9 19:48
您的意思是先都渗一样深度，在通过后续的加工达到零点几毫米吗？

嗯看你浅的地方好不好加工了

不锈钢哑铃 · 发表于 2016-9-9 20:14:48

东方发表于 2016-9-9 19:51
嗯看你浅的地方好不好加工了

浅的地方是齿部，深的地方是内孔和外面的圆周面

东方 · 发表于 2016-9-9 20:16:53

不锈钢哑铃发表于 2016-9-9 20:14
浅的地方是齿部，深的地方是内孔和外面的圆周面

那是要磨齿吧

不锈钢哑铃 · 发表于 2016-9-9 20:18:32

东方发表于 2016-9-9 20:16
那是要磨齿吧

磨齿可以磨吗？这要磨去不少啊

东方 · 发表于 2016-9-9 20:23:20

不锈钢哑铃发表于 2016-9-9 20:18
磨齿可以磨吗？这要磨去不少啊

当然可以磨啦这个磨齿余量的问题自己确认吧

不锈钢哑铃 · 发表于 2016-9-9 20:29:52

东方发表于 2016-9-9 20:23
当然可以磨啦这个磨齿余量的问题自己确认吧

嗯，好的。谢谢指点

cnszgong · 发表于 2016-9-9 20:38:46

齿部要求磨后表面硬度多少？

官不全 · 发表于 2016-9-9 20:49:32

我建议还是再看看图纸有没有问题吧，要不与客户沟通下，这个有点离谱。

cnszgong · 发表于 2016-9-9 21:02:47

技术要求和检验方法一定要看清楚。
比如齿部渗碳层深的检验方法和其它位置的检验方法是否一致。
如果检测有效硬化层，那么齿部的有效硬化层界限是怎么确定的？其它位置的有效硬化层是怎么确定的。表面硬度要求是否都一样？

Adam · 发表于 2016-9-9 21:46:58

唉有些零件硬化层本来就很难一致，

不锈钢哑铃 · 发表于 2016-9-9 21:51:34

cnszgong 发表于 2016-9-9 20:38
齿部要求磨后表面硬度多少？

好像是≥687HV

不锈钢哑铃 · 发表于 2016-9-9 21:54:59

cnszgong 发表于 2016-9-9 21:02
技术要求和检验方法一定要看清楚。
比如齿部渗碳层深的检验方法和其它位置的检验方法是否一致。
如果检测有 ...

应该都是以550HV为界的吧。其实我也有点糊涂，渗碳层跟有效硬化层应该是两码事吧，但我们这边图纸上就要求渗碳层，然后我们一般用显微镜看的。如果是用维氏硬度判定，就是用550HV为界

cnszgong · 发表于 2016-9-9 21:59:13

本帖最后由 cnszgong 于 2016-9-9 22:06 编辑

不锈钢哑铃发表于 2016-9-9 21:51
好像是≥687HV

这材料一般渗碳后残奥比较多，所以渗碳后磨削加工掉1毫米比较困难，容易产生磨削裂纹。因此对机加工的磨削要多注意。可以考虑渗碳后高温回火，然后机加工再淬火。

cnszgong · 发表于 2016-9-9 22:01:07

不锈钢哑铃发表于 2016-9-9 21:54
应该都是以550HV为界的吧。其实我也有点糊涂，渗碳层跟有效硬化层应该是两码事吧，但我们这边图纸上就要 ...

也有513HV的。

sheyingyong · 发表于 2016-9-10 08:02:45

个人认为还是先沟通一下吧再作决定

孤鸿踏雪 · 发表于 2016-9-10 09:35:20

不锈钢哑铃发表于 2016-9-9 20:29
嗯，好的。谢谢指点

渗碳淬火后的硬化层是可以进行车削加工的

不锈钢哑铃 · 发表于 2016-9-10 10:21:29

cnszgong 发表于 2016-9-9 21:59
这材料一般渗碳后残奥比较多，所以渗碳后磨削加工掉1毫米比较困难，容易产生磨削裂纹。因此对机加工的磨削 ...

谢谢师傅指点，我回去好好跟他们商量一下

不锈钢哑铃 · 发表于 2016-9-10 10:23:00

孤鸿踏雪发表于 2016-9-10 09:35
渗碳淬火后的硬化层是可以进行车削加工的

是的，但是要求渗层浅的地方是齿部，估计只能磨了

不锈钢哑铃 · 发表于 2016-9-12 21:42:17

cnszgong 发表于 2016-9-9 21:59
这材料一般渗碳后残奥比较多，所以渗碳后磨削加工掉1毫米比较困难，容易产生磨削裂纹。因此对机加工的磨削 ...

师傅，这个渗碳层车掉一点，会不会导致后续淬火硬度达不到要求啊

cnszgong · 发表于 2016-9-12 22:48:54

不锈钢哑铃发表于 2016-9-12 21:42
师傅，这个渗碳层车掉一点，会不会导致后续淬火硬度达不到要求啊

表面硬度下降有这个可能，但也有例外的，比如

齿面磨削1毫米后再在较高温度（蓝色）下保温8小时，齿面还有58HRC以上的硬度。我觉得你的齿轮比较难达到。

cnszgong · 发表于 2016-9-12 23:14:55

还有一种方法！分两次渗碳，第一次对齿部浅深度要求的位置防渗碳处理，先对深层位置渗碳。第二次对深层位置防渗碳处理，对浅层位置渗碳。就是成本会高一点。

sheyingyong · 发表于 2016-9-13 08:04:03

这种要求的产品，报价要高出2倍以上，

不锈钢哑铃 · 发表于 2016-9-13 20:28:15

cnszgong 发表于 2016-9-12 23:14
还有一种方法！分两次渗碳，第一次对齿部浅深度要求的位置防渗碳处理，先对深层位置渗碳。第二次对深层位置 ...

是的，我们厂目前的类似产品就是这么做的。不过我们对深的位置不是一次性渗到位，而是先渗到一部分，然后再跟浅的一起渗，知道达到要求

不锈钢哑铃 · 发表于 2016-9-13 20:30:56

cnszgong 发表于 2016-9-12 22:48
表面硬度下降有这个可能，但也有例外的，比如齿面磨削1毫米后再在较高温度（蓝色）下保温8小时，齿面还有 ...

嗯，今天我也跟我们工人交流了一下，他也认为不好弄，一是怕硬度不够，二是怕机加磨齿的时候不好搞

官不全 · 发表于 2016-9-13 21:53:03

还在纠结啊，很少看到产品齿部要求浅，轴部要求深。多半是齿部大，本来有效层深究比轴部浅。如果测量部位要求是齿底的话更浅。说不定做出来就是那个效果。不要聚焦在如何去做，考虑先跟客户沟通吧。

cnszgong · 发表于 2016-9-13 22:30:58

不锈钢哑铃发表于 2016-9-13 20:28
是的，我们厂目前的类似产品就是这么做的。不过我们对深的位置不是一次性渗到位，而是先渗到一部分，然后 ...

对深的位置不是一次性渗到位，而是先渗到一部分，然后再跟浅的一起渗，知道达到要求
这样可能也会有问题，对于渗碳层要求浅的部位基本可以达到要求，但对于渗碳层要求深的位置可能会出现距表面一定距离的残奥较高的问题。

不锈钢哑铃 · 发表于 2016-9-14 18:33:04

cnszgong 发表于 2016-9-13 22:30
对深的位置不是一次性渗到位，而是先渗到一部分，然后再跟浅的一起渗，知道达到要求
这样可能也会有问题 ...

这倒没有注意过，要是后面加冰冷处理呢，会不会好点

cnszgong · 发表于 2016-9-14 18:38:52

本帖最后由 cnszgong 于 2016-9-14 20:33 编辑

不锈钢哑铃发表于 2016-9-14 18:33
这倒没有注意过，要是后面加冰冷处理呢，会不会好点

也许会好一点，但这也是有条件的。比如这个帖子http://www.rclhome.net/forum.php ... 24171&extra=&page=1中形容的，如果残奥带的碳浓度达到0.98%，那么估计冰冷处理恐怕效果也不会那样理想。

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