中国汽车行业的拐点快到了，对感应热处理是福是祸？

龟山淬火 · 发表于 2014-9-26 18:59:53

欢迎大家热烈讨论，各诉己见。

hongqk · 发表于 2014-9-26 19:12:07

汽车行业马上要进行升级，大多数国内的企业在技术力量这一块还跟不上升级的要求，行业将进行大洗牌。

腊月寒沫 · 发表于 2014-9-26 19:28:16

国内汽车轮毂轴承都处于模仿阶段。。。。。4代研发还是停留纸面上。

sbm197873 · 发表于 2014-9-26 19:55:01

四代轮毂轴承和三代啥区别？

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-9-26 22:07:15

什么拐点？请介绍一下

腊月寒沫 · 发表于 2014-9-27 01:28:46

sbm197873 发表于 2014-9-26 19:55
四代轮毂轴承和三代啥区别？

就是整合，二代轴承外圈整合法兰盘，三代将其中一个小圈与另外一个法兰盘整合。四代则是整合动力传动部件。零件数量及加工工艺简化，重量减轻。关键参数在出厂时调整好（轴承游隙，润滑等）做到使用期内免维护

随风飘飘 · 发表于 2014-9-27 20:02:55

hongqk 发表于 2014-9-26 19:12
汽车行业马上要进行升级，大多数国内的企业在技术力量这一块还跟不上升级的要求，行业将进行大洗牌。 ...

汽车行业什么技术需要大洗牌,

hongqk · 发表于 2014-9-27 21:19:13

随风飘飘发表于 2014-9-27 20:02
汽车行业什么技术需要大洗牌,

与排放有关的。

骑驴者何人 · 发表于 2014-9-27 21:53:38

主要是发动机的升级吗？达到欧5标准？

随风飘飘 · 发表于 2014-9-28 07:57:48

hongqk 发表于 2014-9-27 21:19
与排放有关的。

有没有相关资料，给个链接！

hongqk · 发表于 2014-9-28 11:21:29

这个信息不是公开的宣传渠道来的，是从很多的企业的市场反馈得出来的。
达不到排放要求的企业，在新车配套这一块市场将是零，只能做一些维修市场。

Friday · 发表于 2014-9-28 13:14:03

不管拐点不拐点，只要加工制造汽车及零部件，就离不开热处理。

aaron01 · 发表于 2014-9-28 13:19:24

另外，我觉得对零部件的加工工艺环保性的问题，我们国家也应该尽快出台限制政策了。
举个例子，有个汽车制动件，要求有一定的耐腐蚀性，某全球知名汽车零部件供应商在欧洲，北美都是用的软氮化处理，在中国他们用镀铬工艺替代，原因一个是镀铬便宜，另外一个是中国政府并没有强制性限制电镀工艺！反正污染的不是他们的国土{:soso_e111:}{:soso_e171:}

随风飘飘 · 发表于 2014-9-29 17:03:51

支持热处理工艺环保性！望质量部门监督热处理产品！

随风飘飘 · 发表于 2014-9-29 17:18:26

hongqk 发表于 2014-9-28 11:21
这个信息不是公开的宣传渠道来的，是从很多的企业的市场反馈得出来的。
达不到排放要求的企业，在新车配套 ...

这个排放标准应该是发动机的设计问题！不会影响汽车零件热处理的！有可能会发生连锁反应！会有减少订单的问题！

hanhan-studio · 发表于 2014-10-2 18:40:08

当然不会影响热处理。有制造业就有热处理，不光是钢铁，钛合金、铝合金一样需要热处理。这个行业永远都会存在，而且年龄大了也可以从事哦

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