也发个粉末冶金齿轮讨论帖

microsoft

杨工在http://www.rclhome.net/forum.php?mod=viewthread&tid=4807发了给个小模数齿轮质量检验帖子。
我司即将生产如下图的两个汽车变速箱齿轮




由于设计全部由外部设计公司来完成，现在还不清楚这个结合齿时候何种牌号及何种热处理方式，但我想既然需要焊接，
化学成分肯定与主齿轮应该是相近的。
以前的结合齿都是使用与主齿轮同样的材料和热处理方式。
现在想要讨论的问题是，1、第一张图的齿轮副，接合齿大于主齿轮，而主齿轮需要磨齿，必定需要热处理后（渗碳层深0.5-0.8）焊接
这样能保证焊接强度吗？主齿轮可以将渗碳层车掉，但结合齿是粉末冶金材料，内部存在空隙能控制好渗碳层深度吗？
2、结合齿能设计成高频淬火或干脆不需要热处理吗？
3、粉末冶金材料的耐磨性如何？第四张图的锥面在工作时受摩擦片的摩擦力而减速，但不是常摩擦，只是换挡的瞬间受的力比较大

aaron01

你们是先热处理再焊接吗？
一般都是先焊接了，在一起做热处理的吧。

吉祥如意

1.估计结合齿是铁藕粉末材料含镍铜等。应该是需要热处理的，有一定的硬度要求。
2.激光焊应该可以保证对硬化层的影响。

microsoft

aaron01 发表于 2014-1-10 13:20
你们是先热处理再焊接吗？
一般都是先焊接了，在一起做热处理的吧。

有几个是热处理后焊接的，因为先焊接的话，没法磨齿

microsoft

吉祥如意 发表于 2014-1-10 13:22
1.估计结合齿是铁藕粉末材料含镍铜等。应该是需要热处理的，有一定的硬度要求。
2.激光焊应该可以保证对硬 ...

渗碳后表面含碳量太高，担心焊接后开裂或强度不够

aaron01

结合齿内径焊接面做防渗处理可行？

microsoft

aaron01 发表于 2014-1-10 13:56
结合齿内径焊接面做防渗处理可行？

这个结合齿比较薄，做了防渗处理后会不会从反方向渗碳到焊接面？

aaron01

microsoft 发表于 2014-1-10 14:03
这个结合齿比较薄，做了防渗处理后会不会从反方向渗碳到焊接面？

结合齿有效壁厚多少？渗层多少？

吉祥如意

microsoft 发表于 2014-1-10 13:31
渗碳后表面含碳量太高，担心焊接后开裂或强度不够

焊接部机加掉，最好不要防渗处理。

microsoft

aaron01 发表于 2014-1-10 14:05
结合齿有效壁厚多少？渗层多少？

4mm左右，，，，，，，，，，

aaron01

吉祥如意 发表于 2014-1-10 14:16
焊接部机加掉，最好不要防渗处理。

也可以，先留余量，渗碳淬火，然后硬车掉渗层再焊接。

microsoft

aaron01 发表于 2014-1-10 14:05
结合齿有效壁厚多少？渗层多少？

热前焊接齿轮的深度与主齿轮应该是一样的，因为是同时渗碳；热后焊接的图纸还没有出来，不知道热处理技术要求

microsoft

aaron01 发表于 2014-1-10 14:26
也可以，先留余量，渗碳淬火，然后硬车掉渗层再焊接。

但粉末冶金的渗层很难控制，一不小心渗碳层深了，车加工后含碳量还很高

吉祥如意

aaron01 发表于 2014-1-10 14:26
也可以，先留余量，渗碳淬火，然后硬车掉渗层再焊接。

最好无隐患。

吉祥如意

aaron01 发表于 2014-1-10 13:20
你们是先热处理再焊接吗？
一般都是先焊接了，在一起做热处理的吧。

粉末件与钢件的变形情况差异太大，不好控制。

aaron01

microsoft 发表于 2014-1-10 14:32
但粉末冶金的渗层很难控制，一不小心渗碳层深了，车加工后含碳量还很高 ...

余量多留点，渗碳碳势可以用低点啊，毕竟也是有浓度梯度下降的嘛。

电动工具

粉末冶金齿轮采用温压粉压制，密度达到7.2g/cm3以上，热处理控制同普通钢件齿轮差别不大。

找漏洞

这个最大的问题~是焊接的问题~  先焊接后热处理变形量大~后焊接会开裂或强度不够:谁设计的，请重新设计

microsoft

aaron01 发表于 2014-1-10 14:54
余量多留点，渗碳碳势可以用低点啊，毕竟也是有浓度梯度下降的嘛。

应该是的，听说粉末冶金车加工比较容易

microsoft

电动工具 发表于 2014-1-10 14:56
粉末冶金齿轮采用温压粉压制，密度达到7.2g/cm3以上，热处理控制同普通钢件齿轮差别不大。 ...

这样的密度和钢材比较接近了，，，，，，，，