讨论应力消除后零件就不会产生应力变形了吗？

hackyue · 发表于 2013-9-12 13:23:40

如题。

我们公司的薄壁件，先过检具——整形——应力消除——其它工序。

在应力消除完成后，我们没有进行过检具的工序。请问这样做有没有风险？在应力消除过程中薄壁件会不会又发生变形？

大神们有没有该方面经验分享下？

吉祥如意 · 发表于 2013-9-12 14:00:35

我先接招吧。请其他专家更正。
从实践上看：不管何种内应力，一旦释放了，都会造成程度不等的变形。其变形的特征也不尽相同。
建议消除应力后，进行尺寸或形状的检验为好。如果达不到要求应增加校正工序。

hackyue · 发表于 2013-9-12 14:14:27

吉祥如意发表于 2013-9-12 14:00
我先接招吧。请其他专家更正。
从实践上看：不管何种内应力，一旦释放了，都会造成程度不等的变形。其变形 ...

这就出来问题了啊。。。
我们客户规定的整形后必须做应力消除。

如果应力消除后再整型，就要再做应力消除，再整型，，，整形和应力消除无穷尽也，，，

吉祥如意 · 发表于 2013-9-12 14:41:14

hackyue 发表于 2013-9-12 14:14
这就出来问题了啊。。。
我们客户规定的整形后必须做应力消除。

变形大的可以热校或温校，勿需消除应力。
变形小的冷校，低碳钢450度以下消除，不会变形超差。
你不会指军事代表吧。

aaron01 · 发表于 2013-9-12 16:10:06

我们在校直后会进行回火，回火后重新复校一遍，这个复校其实就是在自动矫直机上过一遍，很少有零件超标需要校的，校的话，也很容易校，一两下就回来了，所以我们认为这个复校过程新产生的应力很小，也就不再进行回火了。
如果你是航空要求，一定要有数据证明的话，我的建议是在复校时，把不需要校直的零件直接流入下一道，把经过复校的零件去做去应力，然后再来复校，这样才能有真正的数据告诉客户不会有校直应力残留了。汽车件按我前面说的方法足够了，不需要那么复杂。

hackyue · 发表于 2013-9-12 19:45:18

aaron01 发表于 2013-9-12 16:10
我们在校直后会进行回火，回火后重新复校一遍，这个复校其实就是在自动矫直机上过一遍，很少有零件超标需要 ...

不做整形的我们是直接进行下一步工序。

整形过的，应力消除，，，因为薄壁件，太容易变形，要求是0.25mm，来来回回的循环太繁琐了。。。
应力消除后，二次整形的基本没有，但是总有那么几个超的，又不能百分百说服客户，，，悲剧了，

hackyue · 发表于 2013-9-12 19:46:19

吉祥如意发表于 2013-9-12 14:41
变形大的可以热校或温校，勿需消除应力。
变形小的冷校，低碳钢450度以下消除，不会变形超差。
你不会指 ...

民航机的零件。

可能薄壁件所以要求要消除应力，，，但是没有硬度要求。不知客户自己做不做，反正没有要求我们做

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