解决圆锥轴承锥度的好方法

microsoft · 发表于 2012-12-30 08:05:17

圆锥轴承，就是平常我们说的七类轴承，一端面比较薄，一端面比较厚，由于涨大量的原因，热处理后锥度很大。采用预车锥度的方法，就能很好解决这个问题。

所以因为 · 发表于 2012-12-31 09:23:42

有些问题预先考虑，会减少热处理许多麻烦！

aaron01 · 发表于 2012-12-31 09:25:40

楼主能否解释下这个预车锥度？是指根据热处理变形规律提前补偿的意思吗？

dqy · 发表于 2013-1-2 15:16:07

楼主的意思是热处理后，通过大量试验，找出胀缩规律后，在车加工时进行补偿，比如：胀多的部位，留量少些，缩多的则反之。这样在车件外径或内径就有锥度。而滚道则调整角度来解决。这个办法在设备及工艺稳定的前提下，是一个不错方法。

microsoft · 发表于 2013-1-2 16:57:25

dqy 发表于 2013-1-2 15:16

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楼主的意思是热处理后，通过大量试验，找出胀缩规律后，在车加工时进行补偿，比如：胀多的部位，留量 ...

你说的对极了，原来我们给NTN做汽车轮毂轴承内圈，他们就根据自己的设备变形规律，给我们提供内孔有锥度的图纸。这个方法同样适合沟曲率，一代轮毂轴承内圈热处理后沟曲率会变大，外圈会变小。
轴承套圈的涨大量可以按照如下公式计算：
对于外径D，50≦D≦200，涨大量公式为，d=D*2‰-0.06

Friday · 发表于 2014-5-26 13:36:53

关键是很多厂家为了一点点蝇头小利，不愿意搞角度预，给热处理很大打击。不仅仅是圆锥轴承，其他很多零件都可以采取类似办法补偿，可惜的是目前大多数国内企业都是冷热加工独立核算，很多时候都不愿意配合。

山边人 · 发表于 2023-6-20 11:05:35

网带炉热处理，圆锥轴承零件加热后自由落入淬火油，有2%左右比例的圈是薄面先入油，导致薄面涨大量比厚面的小。摆放都是厚面朝下，请问有什么办法减少薄面先入油的比例？

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