渗碳齿轮轴工艺流程

夏日凉风

今天看到某著名齿轮公司发表的论文，17Cr2Ni2Mo齿轮轴工艺流程如下：
锻造毛坯—正火—粗车—UT—滚齿—渗碳—高回—去碳层—淬火—低回—喷丸—精车—UT—磨齿。
其中渗碳工艺：
650℃和880℃各保温均温后升温至930℃渗碳（循环渗碳工艺）——炉冷至860℃保温——坑冷至表面温度400℃——进炉高回。
淬回火工艺：
650℃保温——810℃保温——油冷——200℃低回。
写了这么多，就一个问题：
渗碳前不用做调质么？做不做调质对后续的组织性能影响怎么样？

跋涉者

调质要好多了。对组织及变形都有利。

沧海一声笑

要调质也只能是粗车后，而不是渗碳前呀！（不过木有进炉都算是渗碳前的），那么即要正火又要调质处理？是不是可以粗车后直接调质处理？

吉祥如意

可能会有这样的情况：著名的齿轮厂，成熟的工艺更改是要走程序的，叫什么初物程序。
另外，论文的假设性极强。信不得。

霜月

按他的工艺，渗碳前不调质对渗碳淬火后的组织应该没有什么影响，我倒是认为只正火没有高温回火可能对机加工有点困难。

小子不赖

我们这的渗碳件也只是正火，不做调质处理的！嘿嘿！

aaron01

我就没见过低碳合金钢用调质工艺做预先热处理的，大概是孤陋寡闻吧。

夏日凉风

霜月 发表于 2013-5-16 23:15
按他的工艺，渗碳前不调质对渗碳淬火后的组织应该没有什么影响，我倒是认为只正火没有高温回火可能对机加工 ...

这个齿轮厂不做齿轮轴的锻件毛坯，应该是有回火，可能他们写论文给忽视了吧

夏日凉风

沧海一声笑 发表于 2013-5-16 20:18
要调质也只能是粗车后，而不是渗碳前呀！（不过木有进炉都算是渗碳前的），那么即要正火又要调质处理？ ...

我这儿齿轮轴是粗车后调质，然后在渗碳淬回火的。
因为我们这儿做的齿轮轴一般直径七八百甚至一米多，据说是怕正火效果不好，因此再增加调质处理，做渗碳淬火前的准备。
我们单位也给其他的齿轮厂供货齿轮轴毛坯，锻后正回火，用户也不做调质处理的。

夏日凉风

aaron01 发表于 2013-5-16 23:33
我就没见过低碳合金钢用调质工艺做预先热处理的，大概是孤陋寡闻吧。

我们都做，增加了很多的生产成本，工期也长。
每次我们需要做大型减速器，都是设计部门先设计齿轮轴，设计后直接先投产，因为工期长，其他的零部件生产周期都短。

aaron01

个人以为完全可以用等温正火（等温退火）工艺来替代低碳合金钢的调质预处理。

吉祥如意

据了解：
有的采用等温正火方式；
有的采用调质处理。
娃娃的体会各有优势，要看具体的工件形态及技术要求。

霜月

楼主那样大的工件，调质预处理效果比等温正火效果好。

霜月

aaron01 发表于 2013-5-16 23:33
我就没见过低碳合金钢用调质工艺做预先热处理的，大概是孤陋寡闻吧。

以前对原材料存在有混晶的工件，锻造后采用调质预处理，可以细化晶粒，渗碳淬火不出现粗大晶粒。

cnszgong

霜月 发表于 2013-5-17 18:59
楼主那样大的工件，调质预处理效果比等温正火效果好。

这个我很赞同，虽说没这么做过。

夏日凉风

霜月 发表于 2013-5-17 18:59
楼主那样大的工件，调质预处理效果比等温正火效果好。

我们是锻件毛坯正火（或者两次正火）加高回，粗加后调质。要求晶粒度不粗于7级。

霜月

夏日凉风 发表于 2013-5-17 20:47
我们是锻件毛坯正火（或者两次正火）加高回，粗加后调质。要求晶粒度不粗于7级。 ...

如果加工余量不是特别大的话，能否将工艺流程简化为锻坯直接调质处理。

雨后的晴天

霜月 发表于 2013-5-17 19:02
以前对原材料存在有混晶的工件，锻造后采用调质预处理，可以细化晶粒，渗碳淬火不出现粗大晶粒。 ...

请问大姐，渗碳钢种采用调质的话，淬火温度和高回温度怎样选取，冷却介质呢？还有细化晶粒此时与冷却速度是否有关？谢谢！

村长

aaron01 发表于 2013-5-16 07:33
我就没见过低碳合金钢用调质工艺做预先热处理的，大概是孤陋寡闻吧。

就是工艺那样走，实际金相我发现没有什么差异

神舟十号

附件为我曾经会签过的机加工艺：材料也为17Cr2Ni2MoA，和大家共享一下。