最终表面碳浓度

穷开心

请教各位专家在轴承渗碳的时候，最终的表面碳浓度设定为多少？

沧海一声笑

是用作轴承钢的轴承渗碳，还其它材质的轴承渗碳？？

aaron01

总要给个材料吧，不同材料是不一样的。

dqy

轴承的标准里有规定，不知楼主的目的？好像是JB/T 8881-2001

搬运工

这个确实是要具体情况具体对待。
履带肖套渗碳，表面碳含量要求0.85-1.05%

cnszgong

搬运工 发表于 2013-3-22 20:12

                               
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这个确实是要具体情况具体对待。
履带肖套渗碳，表面碳含量要求0.85-1.05%

高工 要求这样的表面碳浓度后对金相组织有没有要求？

cnszgong

我觉得楼主说的是20Cr2Ni4 这种材料。

搬运工

cnszgong 发表于 2013-3-22 20:27

                               
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高工 要求这样的表面碳浓度后对金相组织有没有要求？

你是认为碳浓度高了？

aaron01

也没准是GCr15，今天刚刚和人争这个话题，有人要用1.35%CP来做GCr15，气死我了！

cnszgong

搬运工 发表于 2013-3-22 20:29

                               
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你是认为碳浓度高了？

如果是20Cr2Ni4 那么碳浓度有点高了。

搬运工

cnszgong 发表于 2013-3-22 20:30

                               
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如果是20Cr2Ni4 那么碳浓度有点高了。

20CrMo.
说说20Cr2Ni4 碳浓度有点高了的理由？
考虑残奥及碳化物级别吗？

dqy

轴承不高，
龚工 齿轮这种材料要求是？

沧海一声笑

搬运工 发表于 2013-3-22 20:35

                               
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20CrMo.
说说20Cr2Ni4 碳浓度有点高了的理由？
考虑残奥及碳化物级别吗？

高合金渗碳钢需要这么高的表面最终碳浓度吗？

cnszgong

搬运工 发表于 2013-3-22 20:35

                               
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20CrMo.
说说20Cr2Ni4 碳浓度有点高了的理由？
考虑残奥及碳化物级别吗？

20Cr2Ni4这种钢渗碳后表面碳浓度过高的话会出现残奥量较多、表面硬度偏低等现象。一般大多数厂家会考虑渗碳后空冷（或淬火）+高温回火+二次加热淬火+冰冷处理的工艺来降低残奥量提高表面硬度。
当然 也有厂家对这种材料进行控制表面含碳量、（选择适当的渗碳后淬火温度和回火温度）渗碳后直接淬火的方法。

dqy

在 参观外资一家做齿轮的企业， 齿轮的碳浓度好像不是很高。。

cnszgong

dqy 发表于 2013-3-22 21:07

                               
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在 参观外资一家做齿轮的企业， 齿轮的碳浓度好像不是很高。。

现在 齿轮行业比较流行无碳化物的气体渗碳。

沧海一声笑

cnszgong 发表于 2013-3-22 21:13

                               
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现在 齿轮行业比较流行无碳化物的气体渗碳。

这个还真的困难！！

cnszgong

沧海一声笑 发表于 2013-3-22 21:17

                               
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这个还真的困难！！

就是 金相检验时看不到碳化物。这个做起来很容易的。
我都见过好几年了。

沧海一声笑

cnszgong 发表于 2013-3-22 21:23

                               
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就是 金相检验时看不到碳化物。这个做起来很容易的。
我都见过好几年了。 ...

那么如果要求渗碳深度较深，用较低碳势渗碳那么周期会不会太长！

cnszgong

沧海一声笑 发表于 2013-3-22 21:27

                               
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那么如果要求渗碳深度较深，用较低碳势渗碳那么周期会不会太长！

会延长渗碳周期的。

cnszgong

沧海一声笑 发表于 2013-3-22 21:27

                               
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那么如果要求渗碳深度较深，用较低碳势渗碳那么周期会不会太长！

不过这总比渗碳后空炉+高温回火+第二次加热淬火 所用的时间要短。

霜月

dqy 发表于 2013-3-22 21:07

                               
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在 参观外资一家做齿轮的企业， 齿轮的碳浓度好像不是很高。。

以前看过一国外公司的齿轮热处理规范，要求表面碳浓度小于0.75%。

霜月

沧海一声笑 发表于 2013-3-22 21:17

                               
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这个还真的困难！！

设备有碳控系统后，我们的齿轮很少出现碳化物，可以说几乎就没有碳化物。

cnszgong

霜月 发表于 2013-3-22 22:13

                               
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以前看过一国外公司的齿轮热处理规范，要求表面碳浓度小于0.75%。

我这边对某种材料的渗碳后其表面碳浓度在0.70%左右、但其表面硬度在59HRC偏上。

霜月

cnszgong 发表于 2013-3-22 22:16

                               
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我这边对某种材料的渗碳后其表面碳浓度在0.70%左右、但其表面硬度在59HRC偏上。 ...

我处理过一种材料的齿轮，表面碳含量控制在0.65~0.68%，否则残奥超标。

cnszgong

霜月 发表于 2013-3-22 22:19

                               
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我处理过一种材料的齿轮，表面碳含量控制在0.65~0.68%，否则残奥超标。

表面碳含量控制在0.65~0.68%，残奥是否超标还要看你的淬火温度和回火温度吧！

cnszgong

霜月 发表于 2013-3-22 22:19

                               
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我处理过一种材料的齿轮，表面碳含量控制在0.65~0.68%，否则残奥超标。

表面碳含量控制在0.65~0.68%、其回火后的表面硬度能达到多少？

dqy

霜月 发表于 2013-3-22 22:13

                               
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以前看过一国外公司的齿轮热处理规范，要求表面碳浓度小于0.75%。

是的，很低，可能与工况有关吧， 不知现在国内要求碳浓度是多少？

霜月

cnszgong 发表于 2013-3-22 22:20

                               
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表面碳含量控制在0.65~0.68%，残奥是否超标还要看你的淬火温度和回火温度吧！ ...

淬火温度要保证心部硬度和组织要求，残奥不是一般的超标，回火根本无法降低。

霜月

cnszgong 发表于 2013-3-22 22:23

                               
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表面碳含量控制在0.65~0.68%、其回火后的表面硬度能达到多少？

回火后的表面硬度在58~60HRC之间。

霜月

dqy 发表于 2013-3-22 22:24

                               
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是的，很低，可能与工况有关吧， 不知现在国内要求碳浓度是多少？

我们是根据材料和齿轮的使用条件来定，有控制在0.68~0.75%的，也有要求0.8~1.0%的。

cnszgong

霜月 发表于 2013-3-22 22:33

                               
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回火后的表面硬度在58~60HRC之间。

是低碳高合金渗碳钢？

霜月

cnszgong 发表于 2013-3-22 22:35

                               
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是低碳高合金渗碳钢？

好像是17Cr2Mn2TiH钢，只试用了一次，钢号都记不清了。

cnszgong

霜月 发表于 2013-3-22 22:39

                               
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好像是17Cr2Mn2TiH钢，只试用了一次，钢号都记不清了。

明白了。

孤鸿踏雪

cnszgong 发表于 2013-3-22 20:53

                               
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20Cr2Ni4这种钢渗碳后表面碳浓度过高的话会出现残奥量较多、表面硬度偏低等现象。一般大多数厂家会考虑渗 ...

      难道还真有人选择20Cr2Ni4作为轴承钢使用？

孤鸿踏雪

霜月 发表于 2013-3-22 22:15

                               
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设备有碳控系统后，我们的齿轮很少出现碳化物，可以说几乎就没有碳化物。 ...

       是不是渗碳淬火产品的碳化物越少越好呢？看看这个帖子http://www.rclhome.net/forum.php ... =2671&fromuid=8

cnszgong

孤鸿踏雪 发表于 2013-3-23 13:58

                               
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难道还真有人选择20Cr2Ni4作为轴承钢使用？

有的

秦时明月

cnszgong 发表于 2013-3-22 22:23

                               
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表面碳含量控制在0.65~0.68%、其回火后的表面硬度能达到多少？

国内某高速机车齿轮表面碳含量0.6-0.85%,这种齿轮我这做过，淬火后齿面硬度58以上。

dqy

孤鸿踏雪 发表于 2013-3-23 13:58

                               
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难道还真有人选择20Cr2Ni4作为轴承钢使用？

是的， 轴承渗碳的材料应用最多的是G20CrNi2Mo  G20Cr2N4 俗称 Ni2 和Ni4
前者一般层深2.5mm 以下， 轴承界称为浅层渗碳， 后者称为深层渗碳。一般在3mm以上， 曾经做过最深的在7mm.

沧海一声笑

dqy 发表于 2013-3-23 14:58

                               
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是的， 轴承渗碳的材料应用最多的是G20CrNi2Mo  G20Cr2N4 俗称 Ni2 和Ni4
前者一般层深2.5mm 以下， 轴承 ...

渗层在7毫米的说一下渗碳以及淬火工艺可否？？

dqy

沧海一声笑 发表于 2013-3-23 20:25

                               
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渗层在7毫米的说一下渗碳以及淬火工艺可否？？

渗碳的工艺在930度， Cp =1,2 ，扩散Cp =.8  时间软件及式样控制，降温880 淬火， 高温650 回火 ，然后加热790 二次淬火+160 度回火。

dqy

想了解齿轮行业最深的层深大约多少》

沧海一声笑

dqy 发表于 2013-3-23 20:39

                               
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想了解齿轮行业最深的层深大约多少》

我们只做过最深的就是2.3mm再深了没有处理过！！

cnszgong

dqy 发表于 2013-3-23 20:39

                               
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想了解齿轮行业最深的层深大约多少》

我做过有效硬化层深6.3mm深度的.

dqy

沧海一声笑 发表于 2013-3-23 20:41

                               
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我们只做过最深的就是2.3mm再深了没有处理过！！

好像齿轮的层深取决于模数， 不知对否， 其关系是？

dqy

cnszgong 发表于 2013-3-23 20:43

                               
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我做过有效硬化层深6.3mm深度的.

应该有深的， 那齿轮很大啊， 在南高齿见过庞然大物，比轴承壮实多啦

cnszgong

dqy 发表于 2013-3-23 20:48

                               
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应该有深的， 那齿轮很大啊， 在南高齿见过庞然大物，比轴承壮实多啦 ...

直径小于3米。

dqy

cnszgong 发表于 2013-3-23 21:04

                               
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直径小于3米。

是这个样子， 好有挑战性啊

cnszgong

dqy 发表于 2013-3-23 21:06

                               
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是这个样子， 好有挑战性啊

做这个蛮有压力的。

dqy

要零缺陷 ， 不然压力大， 理解啊！
可否介绍下， 其涨缩情况。。