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青春有梦 · 发表于 2014-8-24 23:48:38

各位大侠再来讨论下普通55号外轮杆部淬火用行程及仿型感应头。各自有什么优点。我司是来料加工厂有些客户要求变型量。优点；做行程感应头可以省很多感应头《相同直径不同高度可通用》。缺点《浪费电相比较于仿型》。但是我发现用行程感应头变型量不好控制。马氏体相比较于仿型(达到同一有郊硬化层)要粗犬点。欢迎讨论谢谢

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-8-25 10:01:35

建议楼主上传零件照片或产品图

腊月寒沫 · 发表于 2014-8-31 20:04:00

同孤版要求，扫描不一定就费电。得看产品结构及感应器设计了
同时对零件族的定义，感应这道关可以细分下。通用要有度

青春有梦 · 发表于 2014-8-31 20:53:52

腊月寒沫发表于 2014-8-31 20:04
同孤版要求，扫描不一定就费电。得看产品结构及感应器设计了
同时对零件族的定义，感应这道关可以细分下。 ...

扫描相比较整体淬火。整体肯定省电点。这个我试了很多·所以我司做了至少上百个杆部感应头。找起来都烦死了

腊月寒沫 · 发表于 2014-8-31 21:06:47

青春有梦发表于 2014-8-31 20:53
扫描相比较整体淬火。整体肯定省电点。这个我试了很多·所以我司做了至少上百个杆部感应头。找起来都烦死 ...

未见型制不讨论省电问题，感应器管理呢？上百个还算好吧，整理归册列个表很好找的

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