这个齿轮的心部硬度如何保证要求？

霜月 · 发表于 2012-12-27 09:07:22

一客户委托热处理齿轮，材料为17CrNiMo6，渗碳层深0.9~1.2mm，表面硬度58~62HRC，心部硬度300~340HB，图纸上没有齿轮任何尺寸和参数，不知道如何才能保证热处理后心部硬度满足要求？

tom · 发表于 2012-12-27 09:08:56

本帖最后由 tom 于 2012-12-27 09:11 编辑

这个要求不好做哇

用分级淬火试试看

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-12-27 10:14:28

请问，您这个齿轮模数多大？齿宽？

cnszgong · 发表于 2012-12-27 18:42:56

本帖最后由 cnszgong 于 2012-12-27 18:44 编辑

渗碳层深0.9~1.2mm是指550HV1??? 我猜测：这个深度的齿轮模数一般不会很大估计在3～6个模数之间？？如果采用常规渗碳淬火工艺的话芯部硬度肯定会超过300~340HB的。金相组织没其他要求？？？

沧海一声笑 · 发表于 2012-12-27 18:58:18

淬火后的心部硬度300-340HB也就是硬度32---37HRC，那么对于此类高淬透性能的材质，除了在淬火温度上调整外，淬火的冷却也是可以一个调节的方面！

cnszgong · 发表于 2012-12-27 19:15:49

沧海一声笑发表于 2012-12-27 18:58

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淬火后的心部硬度300-340HB也就是硬度32---37HRC，那么对于此类高淬透性能的材质，除了在淬火温度上调整外 ...

表面硬度58~62HRC，心部硬度300~340HB 周工认为能达到吗？

霜月 · 发表于 2012-12-27 19:29:09

孤鸿踏雪发表于 2012-12-27 10:14

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请问，您这个齿轮模数多大？齿宽？

厂家没提供任何齿轮参数和外形尺寸，不知道模数和齿宽，产品还没有送过来。

霜月 · 发表于 2012-12-27 19:30:49

cnszgong 发表于 2012-12-27 18:42

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渗碳层深0.9~1.2mm是指550HV1??? 我猜测：这个深度的齿轮模数一般不会很大估计在3～6个模数之间？？如果采 ...

图上就是渗碳层，和厂家技术人员联系是一问三不知。

霜月 · 发表于 2012-12-27 19:35:34

沧海一声笑发表于 2012-12-27 18:58

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淬火后的心部硬度300-340HB也就是硬度32---37HRC，那么对于此类高淬透性能的材质，除了在淬火温度上调整外 ...

以前采用930°C渗碳，中冷到600°C左右，再加热到820°C，在静止的G油中淬火，外径大约80mm的齿轮轴心部硬度达到42HRC。

cnszgong · 发表于 2012-12-27 19:50:12

霜月发表于 2012-12-27 19:30

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图上就是渗碳层，和厂家技术人员联系是一问三不知。

我现在都怀疑对方厂家对这个材料是否做过预先热处理了。

沧海一声笑 · 发表于 2012-12-27 19:56:34

cnszgong 发表于 2012-12-27 19:15

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表面硬度58~62HRC，心部硬度300~340HB 周工认为能达到吗？

同样类似的材料我们最低40HRC最高可以上到47HRC!

cnszgong · 发表于 2012-12-27 20:16:30

沧海一声笑发表于 2012-12-27 19:56

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同样类似的材料我们最低40HRC最高可以上到47HRC!

关于类似的问题，我们也没什么好的解决办法。因此公司人力资源部门照论坛杨工帮忙在招聘区发了个帖子。内容是：课题内容一：常用材质20CrMnMo、20CrNi2Mo、17Cr2Ni2Mo的晶界内氧化，控制在GB8539-2005要求的范围内
渗碳层深度
渗碳层深度mm                晶界内氧化mm
＜0.75                ≤0.012
0.75≤深度＜1.50       ≤0.020
1.50≤深度＜2.25       ≤0.020
2.25≤深度＜3.00       ≤0.025
深度≥3.00                ≤0.030

课题内容二：在工件与试样同炉进行的条件下，通过调整工艺，将17Cr2Ni2Mo的抗拉强度控制1000-1250MPa之间。

薪酬这块是面谈的，引进人才的待遇在我们现有薪资体系之外，其他的福利如五险一金、带薪年假等都按国家规定来的。
到现在都没招到合适的人

tom · 发表于 2012-12-28 08:34:24

cnszgong 发表于 2012-12-27 20:16

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关于类似的问题，我们也没什么好的解决办法。因此公司人力资源部门照论坛杨工帮忙在招聘区发了个帖子。 ...

楼上原来是苏冶厂的，那你认识liaolinlin、wangyan吧？

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-12-28 09:23:22

霜月发表于 2012-12-27 19:29

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厂家没提供任何齿轮参数和外形尺寸，不知道模数和齿宽，产品还没有送过来。 ...

必须让顾客提供原图，另外，还可以向顾客索要样件，这样可以戳穿技术骗局，谨防落入陷阱

秦时明月 · 发表于 2012-12-28 09:46:54

此题渗碳淬火基本无解，这个材料心部硬度要求 300-340HB是否可换一种思路，先渗碳淬火，420-450回火使心部硬度达300-340HB要求，如心部淬的高的话，回火温度还可高些，然后再高中（频）表面淬火。欢迎拍砖。

tom · 发表于 2012-12-28 10:02:11

秦楼明月发表于 2012-12-28 09:46

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此题渗碳淬火基本无解，这个材料心部硬度要求 300-340HB是否可换一种思路，先渗碳淬火，420-450回火使心部 ...

思路是对的，只是这样做成本上去了。顺着你这个思路，我出个歪招：
这个材料采用二次淬火（代替中冷、球化退火）。渗碳后（将不降温看着办）直接淬火，然后中温回火，保证心部硬度；之后渗碳层感应淬火，低温回火。

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-12-28 10:08:07

tom 发表于 2012-12-28 10:02

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思路是对的，只是这样做成本上去了。顺着你这个思路，我出个歪招：
这个材料采用二次淬火（代替中冷、球 ...

为什么要采用二次淬火？和楼上的秦大师提出的方案相比，成本岂不更高了吗？

tom · 发表于 2012-12-28 10:15:17

孤鸿踏雪发表于 2012-12-28 10:08

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为什么要采用二次淬火？和楼上的秦大师提出的方案相比，成本岂不更高了吗？ ...

二次淬火：第一次渗碳直接淬火；第二次感应淬火。
我的意思省掉了霜月高工说的中冷、球化退火

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-12-28 10:59:03

tom 发表于 2012-12-28 10:15

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二次淬火：第一次渗碳直接淬火；第二次感应淬火。
我的意思省掉了霜月高工说的中冷、球化退火 ...

那和15#楼老秦的主意有什么区别呢

cnszgong · 发表于 2012-12-28 18:24:00

tom 发表于 2012-12-28 08:34

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楼上原来是苏冶厂的，那你认识liaolinlin、wangyan吧？

还认识yangjianping呢

霜月 · 发表于 2012-12-28 20:03:38

cnszgong 发表于 2012-12-27 19:50

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我现在都怀疑对方厂家对这个材料是否做过预先热处理了。

之前他们曾委托处理过同材料的另一种齿轮，说是锻坯采用的是等温正火，当时我留了个心眼，热处理时留了一件未处理，结果渗碳淬火后出现混晶，组织很不均匀，解剖热前产品，根本没有经过预先热处理。

霜月 · 发表于 2012-12-28 20:06:03

孤鸿踏雪发表于 2012-12-28 09:23

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必须让顾客提供原图，另外，还可以向顾客索要样件，这样可以戳穿技术骗局，谨防落入陷阱 ...

感谢杨工提醒！

cnszgong · 发表于 2012-12-28 20:29:08

霜月发表于 2012-12-28 20:03

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之前他们曾委托处理过同材料的另一种齿轮，说是锻坯采用的是等温正火，当时我留了个心眼，热处理时留了 ...

哦，那么说那一批产品的变形很没有规律呢？

霜月 · 发表于 2012-12-28 20:33:30

cnszgong 发表于 2012-12-28 20:29

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哦，那么说那一批产品的变形很没有规律呢？

由于金相组织不合格，客户也没让返工就把产品拿走了，不知道实际变形情况。

cnszgong · 发表于 2012-12-28 20:35:07

霜月发表于 2012-12-28 20:33

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由于金相组织不合格，客户也没让返工就把产品拿走了，不知道实际变形情况。 ...

客户没提出索赔？

霜月 · 发表于 2012-12-28 20:42:35

cnszgong 发表于 2012-12-28 20:35

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客户没提出索赔？

客户没提出索赔，因为锻后未按要求等温正火，他们找锻造厂家要求赔偿去了。

cnszgong · 发表于 2012-12-28 20:49:02

霜月发表于 2012-12-28 20:42

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客户没提出索赔，因为锻后未按要求等温正火，他们找锻造厂家要求赔偿去了。 ...

“因为”客户也不怎么懂这方面的内容、“所以”我们一般做这类产品时都只要求客户提供图纸和技术要求、原材料采购也不要他们插手。这样能避免很多人为造成的问题。

霜月 · 发表于 2012-12-29 22:00:33

这次仍采用930°C渗碳，中冷到600°C左右，再加热到820°C，60°C G油中淬火，搅拌速度300r/min，剖检产品，心部硬度336HV5（没检测HB），但表面出现了0.08mm厚的细网状碳化物。

cnszgong · 发表于 2012-12-30 21:11:35

霜月发表于 2012-12-29 22:00

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这次仍采用930°C渗碳，中冷到600°C左右，再加热到820°C，60°C G油中淬火，搅拌速度300r/min，剖检产品 ...

表面出现0.08mm厚的细网状碳化物，也许是在再次加热时出现的

霜月 · 发表于 2012-12-30 23:13:29

cnszgong 发表于 2012-12-30 21:11

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表面出现0.08mm厚的细网状碳化物，也许是在再次加热时出现的

估计是再次加热温度偏低所致。

cnszgong · 发表于 2012-12-30 23:15:50

霜月发表于 2012-12-30 23:13

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估计是再次加热温度偏低所致。

再次加热温度偏低、炉内实际碳势也有点高。

霜月 · 发表于 2012-12-31 13:08:58

cnszgong 发表于 2012-12-30 23:15

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再次加热温度偏低、炉内实际碳势也有点高。

再次加热时，设定的碳势是0.8%，炉内实际碳势偏高的可能性确实存在。

Adam · 发表于 2013-2-5 11:00:34

心部硬度300~340HB 应该转换一下吧
我能用HB检测的不多

在没有给你具体要求的话，那你就应该最差的标准：国标来确定

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这个齿轮的心部硬度如何保证要求？

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