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氮化钢气体氮化后心部硬度

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发表于 2016-11-4 20:29:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近看到一个齿轮气体渗氮项目的要求,感觉挺疑惑,要求是这样的,”调质钢氮化后表面硬度≥600HV,氮化钢氮化后表面硬度≥750HV1000 HV,芯部硬度≥550HV,硬化层深度≥0.5mm,硬度梯度均匀一致,与服役环境相适应”,本人对于这个氮化后芯部硬度≥550HV不太理解,感觉挺难实现,不知道各位前辈有什么高见?

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发表于 2016-11-4 21:18:54 | 显示全部楼层
这个要求好像比较奇葩。芯部硬度应该是靠预先热处理来保证的。
这是什么材料???
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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发表于 2016-11-4 21:19:36 | 显示全部楼层
氮化后的芯部硬度与前期调质处理很有关系。如果氮化的温度低于调质的回火温度,那么氮化后芯部硬度不会降低。
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 楼主| 发表于 2016-11-4 22:40:22 | 显示全部楼层
cnszgong 发表于 2016-11-4 21:18
这个要求好像比较奇葩。芯部硬度应该是靠预先热处理来保证的。
这是什么材料??? ...

我也觉得这个要求不太好实现,这个是一个开放性的项目,它只规定采用渗氮钢,并没有规定具体的钢号
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 楼主| 发表于 2016-11-4 22:45:05 | 显示全部楼层
水与火的工作 发表于 2016-11-4 21:19
氮化后的芯部硬度与前期调质处理很有关系。如果氮化的温度低于调质的回火温度,那么氮化后芯部硬度不会降低 ...

但是550HV这个硬度,就普通的渗氮钢,比如38CrMoAl调质之后应该很难达到,而且我不太理解心部要这么高的硬度的意义在哪里
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发表于 2016-11-4 22:47:52 | 显示全部楼层
csrlxp 发表于 2016-11-4 22:40
我也觉得这个要求不太好实现,这个是一个开放性的项目,它只规定采用渗氮钢,并没有规定具体的钢号 ...

齿的模数多大?感觉这是一个全硬齿齿轮,当然这种齿轮我从没见过,零件的应用环境也不知道。
所以很难去判断它。
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 楼主| 发表于 2016-11-5 08:26:20 | 显示全部楼层
cnszgong 发表于 2016-11-4 22:47
齿的模数多大?感觉这是一个全硬齿齿轮,当然这种齿轮我从没见过,零件的应用环境也不知道。
所以很难去 ...

谢谢您提供的思路,这个项目主要是针对船舶、风电等行业用的重载齿轮的热处理工艺研究,对模数倒是没有具体数值规定
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发表于 2016-11-5 09:59:43 | 显示全部楼层
csrlxp 发表于 2016-11-5 08:26
谢谢您提供的思路,这个项目主要是针对船舶、风电等行业用的重载齿轮的热处理工艺研究,对模数倒是没有具 ...

船舶齿轮我没做过、但风电以及升船机重载齿轮我做过,也没有这种要求的。另外对于重载齿轮硬化层深度≥0.5mm,怎么看着也不像重载齿轮。因为这样的技术要求不太符合重载齿轮服役的环境。
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发表于 2016-11-5 10:15:14 | 显示全部楼层
是不是碳氮共渗的要求,设计人员搞错了
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发表于 2016-11-5 18:21:15 | 显示全部楼层
          请楼主提供原件截图或照片
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发表于 2016-11-5 18:27:07 | 显示全部楼层
csrlxp 发表于 2016-11-4 22:40
我也觉得这个要求不太好实现,这个是一个开放性的项目,它只规定采用渗氮钢,并没有规定具体的钢号 ...

重载齿轮的开放性的项目,有没有参考一下AGMA标准???
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 楼主| 发表于 2016-11-5 19:19:13 | 显示全部楼层
孤鸿踏雪 发表于 2016-11-5 18:21
请楼主提供原件截图或照片

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 楼主| 发表于 2016-11-5 19:22:13 | 显示全部楼层
cnszgong 发表于 2016-11-5 09:59
船舶齿轮我没做过、但风电以及升船机重载齿轮我做过,也没有这种要求的。另外对于重载齿轮硬化层深度≥0. ...

这方面我做的比较少,很多问题不是很清楚,一般重载齿轮氮化的技术要求大概是什么样的呢?
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 楼主| 发表于 2016-11-5 19:23:24 | 显示全部楼层
sheyingyong 发表于 2016-11-5 10:15
是不是碳氮共渗的要求,设计人员搞错了

工艺类型应该是没有搞错
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 楼主| 发表于 2016-11-5 19:29:02 | 显示全部楼层
cnszgong 发表于 2016-11-5 18:27
重载齿轮的开放性的项目,有没有参考一下AGMA标准???

以前没接触过这个美国齿轮技术规范,估计我们可以参考学习,谢谢
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 楼主| 发表于 2016-11-5 21:33:45 | 显示全部楼层
有没有可能是我把这个“芯部”理解错了,不知道这个“芯部硬度”有没有可能指的是齿轮与轴配合的那个孔的表面硬度,当然这个纯属猜测,没有找到依据
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发表于 2016-11-6 10:49:44 | 显示全部楼层

           这个是工厂内部的工艺文件吧?
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发表于 2016-11-6 10:55:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 cnszgong 于 2016-11-6 10:56 编辑

《齿轮制造手册》和《机械工程手册》二版传动设计卷、ISO6336和AGMA标准,这些都可做参考。
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 楼主| 发表于 2016-11-6 12:30:47 | 显示全部楼层
孤鸿踏雪 发表于 2016-11-6 10:49
这个是工厂内部的工艺文件吧?

不是,这个是项目要求,或者说是项目要达到的目标
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 楼主| 发表于 2016-11-6 12:31:39 | 显示全部楼层
孤鸿踏雪 发表于 2016-11-6 10:49
这个是工厂内部的工艺文件吧?

不是,这个是项目要求,或者说是项目要达到的目标
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发表于 2016-11-6 13:29:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 枫随风落 于 2016-11-6 13:41 编辑

可以试一试TOOLOX44
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发表于 2016-11-6 18:33:45 | 显示全部楼层
csrlxp 发表于 2016-11-6 12:30
不是,这个是项目要求,或者说是项目要达到的目标

           我看这个项目的目标是无法达到的
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发表于 2016-11-7 09:10:01 | 显示全部楼层
用H13试试
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csrlxp 发表于 2016-11-4 22:45
但是550HV这个硬度,就普通的渗氮钢,比如38CrMoAl调质之后应该很难达到,而且我不太理解心部要这么高的 ...

调质要做到这个硬度回火温度必定低,到时氮化温度高于回火温度,芯部又会软下来。
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发表于 2016-11-8 08:44:11 | 显示全部楼层

            不用试,H13、Cr12型钢均无悬念。
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发表于 2016-11-8 08:45:39 | 显示全部楼层
呵呵,也就给他推荐一下而已
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