热处理经验交流： 汽车铝合金发动机固溶、时效热处理

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现代汽车制造业无疑成为中国经济发展的最强有力的引擎之一。汽车全铝汽车发动机制造是高端汽车业的核心生产环节。与过去的铸铁汽车发动机相比，全铝发动机具有重量轻、散热好、寿命长等优点，全铝汽车发动机正从最初仅用于高端品牌、高配置轿车使用向大众化用车推广。
高效、优质、低成本的铝合金发动机热处理技术就成为这种技术革命的关键。
现代的铝合金汽车发动机热处理生产线在以下方面对旧有的落后技术进行了改进：
1.    加热系统，由电加热配以炉内轴流风机搅拌，发展成燃气自动控温配以离心风机强对流循环技术，可大大提高加热速率及温度均匀性，加热成本也大幅度降低；
2.    固溶冷却系统，最新型的冷却系统配有先进的多种喷嘴、气刀、水雾喷嘴、水刀等冷却机构，可以实现气淬、水淬、水雾冷却等多种冷却方式，满足各种高精度铝合金热处理工艺。
这种来自德国的新型的汽车全铝汽车发动机热处理技术已在一汽的成都分公司、一汽长春铸造公司新建的生产线上得到应用。

关键字：铝合金热处理、发动机热处理、全铝发动机热处理、铝合金固溶、铝合金时效。

相关技术网站：
http://www.ares-furnace.com/prod ... p;productId=27.html

绿秋叶

个人意见，发动机铝缸体不过是汽车生产商卖车的一个噱头而已。