渗碳淬火小工件

九头鸟 · 发表于 2013-12-31 22:12:23

渗碳淬火小工件出现局部表面马氏体粗大、心部马氏体粗大。怎样改变这种缺陷！

狂龙 · 发表于 2014-1-1 01:54:57

呵呵，楼主是湖北人。
渗碳淬火小工件出现局部表面马氏体粗大、心部马氏体粗大。怎样改变这种缺陷
请楼主说明该工件材质，渗碳淬火工艺，粗大是怎样粗大，才好对症下药。

小朱 · 发表于 2014-1-1 12:26:15

淬火温度过于高，导致奥氏体晶粒异常长大的问题，还有就是你的是什么材料是粗晶粒钢还是细晶粒钢？不知道你是采用的直接淬火还是二次淬火？材料工艺介绍清楚再让大家解答

沧海一声笑 · 发表于 2014-1-2 21:20:00

混晶，原始组织粗大！

wanfeifei · 发表于 2014-1-3 08:44:38

zyglf 发表于 2014-1-1 12:26
淬火温度过于高，导致奥氏体晶粒异常长大的问题，还有就是你的是什么材料是粗晶粒钢还是细晶粒钢？不知道你 ...

老师能否给学生讲讲二次淬火的目的都有哪些以及与直接淬火对比的优劣势

小朱 · 发表于 2014-1-3 12:56:41

wanfeifei 发表于 2014-1-3 08:44
老师能否给学生讲讲二次淬火的目的都有哪些以及与直接淬火对比的优劣势 ...

由于现有钢种的晶粒长大倾向比较大，齿轮在高温长时间渗碳之后直接淬火，常会出现晶粒粗大，进行金相检验，马氏体针超标，这样的组织会大大降低齿轮的接触疲劳寿命，出现麻点，剥落，为了避免产生这样的问题，国际上普遍采用渗碳后将齿轮冷却到室温或者临界相变唯独之下，再次重新加热到淬火温度820.保温后淬火，利用二次重结晶的原理避免粗大晶粒的形成。二次加热淬火工艺可以有效的解决晶粒粗大的问题，但是二次加热容易造成吃面的二次氧化，产生表面脱碳和沿晶界形成的黑色托氏体网的现象，从而降低齿轮的接触疲劳强度。不过我们常见的钢种指那些非高合金钢，一般在高温渗碳的时候晶粒长大的倾向不是很大，所以采用直接淬火。

九头鸟 · 发表于 2014-1-3 22:19:57

本帖最后由九头鸟于 2014-1-3 22:48 编辑

狂龙发表于 2014-1-1 01:54
呵呵，楼主是湖北人。
渗碳淬火小工件出现局部表面马氏体粗大、心部马氏体粗大。怎样改变这种缺陷
请楼主说 ...

20CrMnTi
简要的工艺：等温球化退火、无心磨磷皂化冷挤压成型，渗碳淬火。

骑驴者何人 · 发表于 2014-1-3 22:57:55

表面局部马氏体粗大换种说法就是局部晶粒细小
心部马氏体粗大
我想1：是不是冷挤压造成了晶粒变形
2：等温球化退火前是什么工序？是锻造的吗？为什么球退而不正火呢？

wanfeifei · 发表于 2014-1-4 09:04:39

zyglf 发表于 2014-1-3 12:56
由于现有钢种的晶粒长大倾向比较大，齿轮在高温长时间渗碳之后直接淬火，常会出现晶粒粗大，进行金相检验 ...

谢谢老师了。

小朱 · 发表于 2014-1-4 10:04:07

wanfeifei 发表于 2014-1-4 09:04
谢谢老师了。

不好意思，我也是菜鸟，称不上老师。嘿嘿。

九头鸟 · 发表于 2014-1-5 23:13:40

本帖最后由九头鸟于 2014-1-5 23:23 编辑

骑驴者何人发表于 2014-1-3 22:57
表面局部马氏体粗大换种说法就是局部晶粒细小
心部马氏体粗大
我想1：是不是冷挤压造成了晶粒变形

从原材料开始下料、等温球化退火(表面硬度<80HRB)、无心磨、磷皂化、冷挤成型车加工渗碳淬火；钢材是锻造的；我公司正火的材料比较差一般对20Cr做轴类材料时采用正火，便于车加工。正火硬度比较高冷挤时易造成模具的损坏。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册(不支持数字)

渗碳淬火小工件

评分