轴承套圈的变形因素和预防纠正措施？

ifother

好好学习一下

ifother

可能是淬火变形。产生原因是：相变和热应力。

boyyw

aaron01 发表于 2013-4-10 12:29
变形问题，归根结底还是内应力造成的，论坛里马老的书对这个问题进行过深入的探讨，有关专家要研究的话，万 ...

应力怎么检测呢

明月几时有

如果已经变形了，直径200-300的圈怎么校正的？

搬运工

明月几时有 发表于 2015-9-27 19:21
如果已经变形了，直径200-300的圈怎么校正的？

做一个简单的工装--撑杆。

zhaozhhihua

所以因为 发表于 2013-4-10 13:02
前面二点是有作用的，改善一下碳化物的形态我认为应该用球化退火或者调质球化（很少采用的工艺）。 ...

轴承钢的正火，还可以细化碳化物颗粒。

zhaozhhihua

吉祥如意 发表于 2013-4-10 14:45
残阳老师的说法可能是对轴承而言。我无异议。
假如，我用轴承钢做工装，经过锻造加工，是否可以改善碳化 ...

完全同意，要看具体的锻造工艺。

这个里面涉及到锻造压缩比的问题， 如果锻造压缩比稍大，在高温下，通过锻造会将碳化物打碎，将严重的碳化物带变得相对分散，从这个意义上来讲，通过锻造还是可以降低一下碳化物带状组织的级别。
但是，在实际过程中，往往不可能将压缩比或者说变形的比例调整的很大，轴承套圈锻打都有其尺寸和公差的要求，因此降低到多少，是个未知数。但是可以适当改善。

zhaozhhihua

aaron01 发表于 2013-4-12 08:46
残阳，有没有硝盐的冷却曲线？有这个曲线一看便知的。

我来共享一份 盐浴的冷却曲线图。
请大家继续讨论！！

yltitanium

感谢，学习了

zhu-lh

套圈磨加工是发生变形是什么原因

离别钩

去年至今做了一年的轴承热（GCr15）处理，关于轴承套圈变形控制，有一些心得。
1、残奥影响后序加工甚至使用过程中的变形，这点是肯定的，但残奥数量对寿命的影响并非越低越好，有资料介绍9%的残奥是最佳的。既要控制残奥，又要兼顾寿命，比较好的办法就是控制残奥的稳定性和形状，通过一定的热处理方法使残奥变得稳定，后序不发生转变，在马氏体之间形成稳定的薄膜状的残奥。
2、变形是由于压力超过材料屈服造成的，这点毋庸置疑，可一方面通过提高材料屈服极限减小变形，比如细化组织，前面有专家提到，另一方面就是减小应力或使材料应力尽可能对称，这一点影响因素太多了，在热处理中涉及到前期残余应力大小、分布对称性，材料成分偏析，锻造流线（有前期冶炼、锻造、轧制、球化退火、棒料尺寸、成型锻造、锻造模具、机加、是否冷撵及冷撵工艺等形成，都可能有关系）热处理的升温速度，温度，渗层、装料、脱碳、冷速、冷却均匀性等等，雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的。上述因素各位专家都有提到，这里我着重强调一下流线对变形的影响，正常情况下，轴承套圈需要产品截面流线呈同心圆对称，但由于下料、模具等原因，对称性差时，变形较大，规律是淬火后沿流线方向膨胀。

离别钩

3、关于残余应力的变化：单因素情况下，初期残余应力在一定时间和温度的作用下，应力有个先向缺陷、材料尺寸曲率边界集中的过程，然后逐渐减小，受工艺和前期应力大小、分布情况、缺陷情况等如果这个过程集中的最大应力过大，材料就会发生变形，比如去应力退火过程，采用多段温度逐渐升温、保温、缓冷后变形小，甚至不变形，但如果升温快，只有一段温度，如有专家提到直接升温到600℃保温缓冷后，产品已经有较大变形。同时，去应力退火过程又伴随着新热应力的产生。

离别钩

4、变形的根本原因主要是应力的问题，淬火后变形高硬度套圈存在较大的不对称残余应力，低温回火后应力会减小但仍然无法消除，这是回火后变形比淬火好的主要原因，我们可以利用后序手段使应力进行重新分布和分配，比如近期我做了试验，采用定向局部抛丸的方法对变形套圈进行矫直，效果不错。去应力或重新分配应力的方法很多，我想设计一台自动检测，自动矫直的设备，可惜我公司领导无人响应，自然难以实现。